2022款哈弗h9参数配置 深度试驾2022款哈弗H9

哈弗H9（查成交价|参配|优惠政策）自2014年诞生以来，一直是自主品牌中大型硬派SUV的代表。无论是网友口中的“国产普拉多（查成交价|参配|优惠政策）”，还是哈弗H9车主组成的“轰九旅”，这款车一直备受关注和话题。今天，2022款哈弗H9在不久前正式发布。除了不同人有不同看法的表象，还有什么值得一说的呢？

这一次，我们的队伍从成都出发，沿着318国道一路向西，经过2000多公里，终于到达了拉萨。川藏南线由于垂直高差大，自然地貌丰富，也被称为“中国的景观大道”。自然，这条自驾爱好者路线也是2022款哈弗H9最好的测试场。

高原动力充沛，隔音性能极佳。

就像人会对高空产生反应一样，对于燃油车来说，高空稀薄的空气也不利于发动机工作。考虑到哈弗H9在增加4名乘员后整备质量已经超过2.5吨，不禁让人担心其搭载的2.0T发动机的性能。事实证明，这样的担心完全没有必要。

ZF 8AT变速箱

从参数上看，升级到国六B排放标准后，这款2.0T发动机依然可以产生165 kW的最大功率和385 Nm的峰值扭矩，加注92 #汽油即可满足，与2020款保持一致。与之搭配的是来自ZF的8速手自一体变速箱。

在高海拔地区驾驶，可以借助拨片适当换挡，以获得更大的动力。

得益于低速时密集的齿轮比，2022款哈弗H9拥有出色的低扭矩表现。即使在海拔4000米以上的地区，车辆的启动过程依然一气呵成，没有出现“拉裆”现象。需要超车的时候，变速箱的动作也非常干脆利落，没有任何犹豫和迟疑。在高空行驶时，我个人建议发动机转速始终保持在2500转以上。

对于硬派SUV来说，隔音天生不是他们的强项。方正车身带来的巨大迎风面积，或者一套更注重越野能力的AT轮胎，都会让他们牺牲一部分公路驾驶舒适性。但是2022款哈弗H9的NVH表现足够令人满意，甚至颠覆了我之前对一些国产硬派SUV的印象。综上所述，除了车辆本身在隔音材料上所做的努力，这套实心铂金发现者AT3系列全地形四季轮胎也功不可没。

底盘的质感也可圈可点。更长的悬挂行程保证了2022款哈弗H9能够从容过滤颠簸，保证“柔而不散”，提供了同级少有的高级感受。刹车踏板的调节恰到好处，前段虚位不大，刹车脚感和制动力的释放过程都很线性。毫无疑问，就铺装路面的驾驶体验而言，哈弗H9绝对配得上它的旗舰地位。

越野性能依然强劲。

ATS第二代全地形控制系统

前和后轮轴差速锁

2022款哈弗H9继续搭载适时四驱系统，其中心是具有低速扭矩放大功能的TOD分动箱，前后桥配备伊顿电控差速锁，理论上可以达到“三把锁”的效果，硬件并不硬朗。同时，优化后的四驱系统扭矩能力由850牛米提升至1200牛米，进一步提高了可靠性和稳定性。

在了解水下情况的前提下，才能玩得开心。

2022款哈弗H9的最大涉水深度为700 mm。

此外，新车前桥驱动轴由28.2 mm加厚至31.3 mm，承载扭矩由3300 Nm提升至5700Nm；前桥传动轴由50 mm加厚至60 mm，扭矩由1890 Nm提升至2400 Nm。两者结合可以大大提高车辆的扭转强度和疲劳耐久性。

中控台上的仪表可以实时显示海拔高度等信息。

在318国道附近的一条天然未铺路面的道路上，2022款哈弗H9终于迎来了“下一条路”的机会。无论是面对涉水路段，还是雨后的泥坑，2022款哈弗H9通过这些复杂路况都毫不费力，即使自动模式I

过坑的时候要减速，不然很容易撞上前后杠。

更长的悬架行程确保车轮始终能够接地。

博古发现者AT3轮胎

较长的悬挂行程保证了四个车轮始终能够着地，车轮间决定性的电子滑限最终让车辆的前后锁“沦为摆设”。库珀发现者AT3系列轮胎在这里也起到了很大的作用。整个沟底的自清洁技术不仅更容易排出砾石，保护胎体免受尖锐石块的伤害，而且独特的五条加强筋和全路况花纹，兼顾干湿抓地力，提供了更好的越野性能。

静态简单回顾

网采用最新的直瀑式。

2022款哈弗H9的身材还是很大的。

2022款哈弗H9的外观变化主要集中在前脸。新车将原来的横幅网换成了直瀑网，圆形雾灯区域变成了三个LED光源垂直排列的结构。除此之外，新车的造型也没有太多变化。整车依然采用硬派SUV上常见的外挂式备胎设计，长宽高分别为5077/1926/1900 mm，轴距为2800 mm。

大屏带来了更多的功能。老车主贪心吗？

位于a柱中的驾驶员注意力监控系统

内饰部分，新车的中控面板从老款车型上的9英寸升级到了12.3英寸，中央空调的出风口也相应下移，视觉效果也变成了更加扁平化的风格。整车看起来少了些阳刚之气，多了些居家的温馨。随着更大屏幕的到来，新车的车载系统也迎来了巨大的升级，无论是界面美观度、功能丰富度还是操作流畅度。

值得一提的是，2022款哈弗H9还具备拖挂资质，最大拖挂质量2500kg。此外，新车还预留了前绞盘的安装位置。对于那些喜欢折腾的车主来说，厂商无疑从官方层面为消费者节省了大量的时间和金钱。

摘要

如果说2020款哈弗H9的改变主要集中在动力层面，那么2022款哈弗H9则向我们展示了这个硬汉（查成交价|参配|优惠政策）再次向智能、关爱的一面进化。坦白说，很多硬派SUV都是车友长途自驾的噩梦，高重心导致的操控性下降，恼人的风噪，乘坐舒适性差，这些都让人们在长途旅行时更愿意选择城市SUV或者旅行车。不过至少在2022款哈弗H9上，上面提到的这些痛点可以说是大大低于笔者的预期。更重要的是，别忘了它不仅能为你提供日常的照顾，还能带你跨越山河，追寻诗和远方。最后，活动现场的老哈弗H9车主表示，新车型确实香，但是买回来还得自己换网。你有这样的想法吗？