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2019款 AION S自动版购车手册 | |||
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内部配置 | 2019款 AION S配置情况 | 获取底价 | |
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纵观目前的汽车消费市场,各大品牌摩拳擦掌,各类车型如雨后春笋般发行。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出,车辆本身就得有比较出色的产品力,那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。今天就带大家来看看这款AION S(查成交价|车型详解)。
AION S车头呈现出灵动的设计风格,具有不凡的工艺,很是养眼。
AION S车尾显得颇具流畅优雅的感觉,尾灯呈现出年轻的设计风格,造型尽显个性与活力,比较符合年轻消费者的喜好。
AION S内饰整体比较新潮,尽显时尚格调,很符合年轻人的口味。
AION S搭载一套纯电动动力系统,配备了前置永磁同步电动机,电动机总功率184马力,电动机总扭矩300牛·米,工信部纯电续航里程510Km。
该车匹配固定齿比变速箱。
这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式非独立悬架。
不知屏幕前的你对这款车的印象如何,AION S的车侧展现出了年轻的视觉效果,动感十足的造型设计看起来十分有活力,很符合年轻消费者的喜好。AION S的内饰看起来颇具年轻的感觉,洋溢着活力,激荡着年轻人的心。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。
AION S 2019款 魅 630动力好吗,让我们来看看广大车主对2019款 魅 630针对动力底盘的看法吧:网友@min.long@pzauto.com说道:“我本身对车子的动力基本上是没什么要求的,但客观的评价一下它的动力表现确实一般,这种纯电动车的动力受到电池电量的影响还是很明显的,电池电量不足的情况下加速过程就会显得比较吃力,最主要的就是这台车的后段的加速并不是很OK的,尤其是跑在高速时,感觉整个车子的动力确实是有些逊色的,虽然说平时跑高速也不是很多,赶上城市高架等等这些快速路的话,速度比较高的情况下想要超车能明显的感觉到会有点吃力。”
网友@lzj333说道:“买车这么长时间以来我觉得这辆车挺好上手的,车身看着的确不小,但是整个车身并没有表现出丝毫的笨重感,而且倒车影像的显示也挺清晰的,还有就是电动助力的转向也挺容易掌控的,整个车子开起来的确非常轻松,本身的转向指向性也特别精准。”
网友@dhtiger说道:“这个车的马力不是很大,但是一般在市区和高速的行驶中都是足够的。平时自己行驶中马力挺强劲的,不会有吃力感,起步的时候反应也很快。提速很快。这点我非常的满意。在这个动力方面,新能源电动车还是比燃油车有优势的,不论起步还是加速的时候,都比燃油车表现得好。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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