起亚k3新车价格及参数 新款起亚傲跑kx3值得买吗

作为与现代ix25同平台打造的姊妹车型，起亚KX3也是国内合资小型SUV的元老级车型。因为早期的自主车型没有现在这么轰轰烈烈，相比合资品牌尤其是韩系车，竞争压力相对较小，使得KX3一度有不错的市场表现；但上一代车型中期改款后，逐渐萧条。此外，起亚后来在国内推出了性价比更高的竞跑和新车smart Run特别版，也在一定程度上加速了人们对KX3的边缘化。随着现代ix25的换代，东风大岳起亚也于去年11月正式推出了新一代KX3，并为其增加了新的名称。今天解读的第二款低配是推出2020款起亚KX3傲娇汽车舒适版，厂商指导价11.58万元。让我们来看看表演。

外观方面，新一代KX3 Pride的整体造型与海外版起亚Seltos（查成交价|参配|优惠政策）基本一致。与老款相比，变化非常明显。以往圆滑可爱的形象不复存在，给人一种成熟大气的感觉。同时细节融入了老大哥KX5的设计元素，使其具有更加明显的家族特征。在更多横线的勾勒下，车头部分会显得更高挑，而盖面的棱线处理会给车头部分增添力量感。网状格栅和前照灯之间形成贯通图案。虽然整体布局与KX5相似，但受限于车身尺寸不足，细节处理要更加丰富，以增强前脸的气势。中网上下各有两块带纹路点缀的镀铬装饰板，大灯上部被两头包围，既形成了类似分体式大灯的效果，又在一定程度上延伸了前脸的视觉宽度；扁平的黑色蜂窝网状结构也是为了带来叠加感，突出层次感的同时又不失运动气息。

大灯造型精致。由于高配和低配车型在光源和配置上的差异，灯组的结构也有所不同。舒适版的上半部分是日间行车灯和前转向灯。下面熏黑的灯腔里，是远近光一体式大灯，使用普通卤素光源。好在是透镜结构装饰，看起来不是很简单，全系标配自动大灯、延时关闭等功能。下格栅两端通过细长的黑色装饰条与雾灯区相连，底部包围面还增加了银色防摩擦板。除了最低配车型，全系都在车前配备了卤素雾灯，周围大面积的轮廓也能增强运动感。

与老款相比，车身侧面最直接的视觉变化就是整体轮廓更加硬朗，尤其是笔直的车顶弧线和车身黑色包围，更符合一款SUV车型的野性；同时车身线条处理也能稍微带来一些肌肉感。以前的奶油男孩已经成长为一个强壮的男人。a柱表面的亮黑色涂装和D柱位置的划分，营造出悬浮式车顶效果，更贴近年轻消费者的审美需求。车身前后分段式腰线，配合车门下凹处理，起到很好的塑造作用。舒适版车侧转向灯位于传统翼子板处，采用小卤素灯泡，后视镜仅支持单电动调节；舒适版也没有配备车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4345/1800/1645mm，轴距2630mm，整备质量1220kg。车型采用16寸铝合金轮毂，深灰色的五辐样式刚劲有力，弥补了某些维度的气势不足。轮胎匹配锦湖SOLUS HS63系列，规格为205/65 R16。轮胎压力显示系统是该车的标准配置。

车尾设计的很有立体感，零件凹凸有致，明显是年轻人喜欢的类型；车顶扰流板与两端凸出的亮黑色装饰板相连，将倾斜的后挡风玻璃支撑得精致了许多。贯穿尾标的银色镀铬装饰板，两端与尾灯融为一体，也是目前比较流行的元素；尾灯造型棱角分明，表面黑化。舒适的内灯组，点亮后效果一般。车尾底部宽大的黑色包围为车身增加了更多的重量，中间的银色翼子板与车头相呼应，但隐藏式的排气布局使其在气势上略逊一筹；车型只配备了后倒车影像，没有倒车雷达功能。

内饰方面，虽然KX3傲跑相比上一代有了明显的提升，但是如果把logo挡住，很多人会觉得它更像是一款自主车型，而不是说自主车型就会像，但是KX傲跑的整体布局对于国内消费者来说确实缺乏一些新意，除了方向盘基本找不到起亚之前的家族气息。源自奔驰车型的双屏设计，在其他品牌中可谓五花八门。如果不能做到奔驰的整体协调，不如回归传统风格，以免让消费者觉得不听话。中控台基本都是硬塑料材质的覆盖，但是细节部分用黑漆和镀铬装饰，这样看起来不会太廉价。

三辐式多功能方向盘造型精致，底部的银色装饰提升了一抹质感，两侧的按键和拉杆比较整齐，分别负责驾驶电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能。舒适版没有配备定速巡航系统；手柄采用塑料材质，表面经过防滑处理。方向盘只支持手动上下调节。仪表盘为机械指针表盘，中间为3.5英寸单色行车电脑显示屏。虽然风格简单，但是日常观察直观明了，中间屏幕可以显示规律的行车信息。

中控部分，除最低配车型外，全系配备10.25英寸悬浮触控液晶屏，四周采用亮黑色边框，与仪表盘形成一体式风格，下方保留一排常用功能的触控按键；只有智能版支持选装GPS导航，但系统支持蓝牙电话、CarLife手机互联等实用功能。前手动空调面板是传统大尺寸三旋钮的组合，和上面的大液晶屏看起来是两个时代的产物，但好处是更方便，更方便日常使用。车身配置方面，除最低配车型外，均采用电子手刹，配备自动驻车、上坡辅助、发动机启停、多种驾驶模式切换等功能。

车内舒适座椅表面采用全织物材质包裹，坐垫和靠背之间密集的线条，结合青色缝线，增添了一些质感和时尚感，座椅造型中规中矩，内部饱满厚实；前排座椅都是手动调节，副驾驶位置控制不了位置。后排座椅延续了前排的设计风格，两侧头枕固定，地板中间略微凸起，对舒适性影响不大；后排基本没有配置，比如中央扶手、空调出风口、电源接口等实用功能没有提供；只有潮流版配有打不开的全景天窗，舒适版和智能版需要选装。

动力方面，2020款起亚KX3 Pride搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4kW/115Ps，最大扭矩143.8Nm，符合国六排放标准；都匹配了可以模拟8挡的CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。