新款奔驰e级2022款价格 实拍2022款奔驰E级43.99万起

对于目前大部分消费者来说，豪华品牌更有吸引力，所以买车时会关注预算稍高的豪华车。在我的印象中，最近两年大中型豪华车的知名度还是比较高的。第一，这个级别的豪华车定位比较旗舰，价格相对不是特别贵。比如奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）目前预算50万，足够把高配版开回家了。如果打算分期买车，那么30万的预算可以考虑，没有压力，只是配置不同。今天我们就以奔驰E级为例，看看改款后能否守住C级标杆的位置。毕竟这种变化引起了广泛的争议。

先说一下奔驰E级目前的价格。2022年在售车型10款，分为5个配置版本。这是因为新车提供了运动和豪华两种外观风格。这五个配置版本的指导价为439.9-544.2万元，市场终端优惠3万元左右，属于正常表现。不过目前购买E级车型的消费者分为两类。第一，如果他们口袋里有钱，又不想特别高调，那就选择高端版，比如E300L豪华型，选择丰富，也可以直接一步到位匹配。第二，你要分期买车，可以买入门级车型，体验豪华中大型车的品质。对配置和动力要求不高，E260L是最好的选择。

今天我们还向4S店借了奔驰E级的最低配版，即奔驰E级2022 E 260 L轿车，指导价43.99万元。4S店的工作人员说，裸车基本在40万左右。它和高配版最大的区别在于动力。比如2.0T低功率发动机的应用，让性能只算过得去，最大功率145kW，最大扭矩320nm，匹配9AT变速箱，官方百公里加速7.7秒。除了动力不能通过选装升级，就是一些高端配置，比如L2驾驶辅助系统不能选装，只配备主动制动、定速巡航等基本功能。

先说设计。毕竟买低配车型的消费者已经考虑到了上述问题。他们可能更在意自己的低配车型是否一眼就能看出来，这关系到档次感。这次选的低配版是豪华套装，格栅网，标准设计。再加上奔驰全新的家族语言应用，称之为小S级并不为过，所以豪华感还是很突出的。相比A6L和5系，有一种行政级车的气势。两侧大灯样式更新了，更加时尚，但指导价50万以内的车型都是LED光源，几何多光束需要花费13500元购买。

作为标准的豪华中大型车，加长奔驰E级的尺寸数据也不错。5078*1860*1480mm的长宽高和3079mm的轴距比竞品略胜一筹，尤其是3米多的轴距自然可以满足日常家居空间的要求，甚至可以用宽敞来形容。不过侧面设计也没什么好惊讶的。依然是奔驰漂亮的流线处理，目前在售的E级车型除顶配外，全部配备18寸轮毂。我们的最低配采用了多辐设计，款式挺好看的。

尾部设计如果和老款相比，年轻感大大提升，但同时又缺少E级应有的厚重感。所以目前这部分的设计是鱼龙混杂，年轻消费者肯定觉得价值更高，但是爸爸的水平会觉得有点浮躁。之所以带来年轻感，要看全新细长条状设计的尾灯组。LED光源应用可以保证点亮后的辨识度，个人感觉比老款更帅。结合后围的双出和排气布局，E260L的logo被遮住后，没有人会去想它的排量是小功率还是大功率。

进入车内，这个中期改款在E级内部变化不大。比如大家熟悉的双屏和新样式的多功能方向盘，延续了老款车型出色的豪华感和科技感，同时也提升了一定的时尚气息，尤其是对于喜欢运动的朋友来说。双辐条设计营造出强烈的层次感。不过中控台其他部分的设计没有变化。副驾驶面板采用真皮材质和木质装饰板装饰，晚上辅以64色氛围灯。驾驶体验其实和高配版是一样的，因为奔驰小心翼翼的把这些“面子配置”作为标配。

但是没办法体验到更丰富的科技配置值。刚才提到最低版本不支持选装，大家都没地方花钱了。最多他们可以选择柏林音响，前后座椅加热，灯组配置。好消息是座椅的形状和配置都很完整。例如，主驾驶员和副驾驶员都支持8向电动调节和手动腿托调节，后排有三个可升降头枕，两侧有软垫枕头，以及充足的主流尺寸支撑营造的宽敞乘坐空间。选择低配版家用代步真的很好。

动力的参数刚刚介绍过，其实比老款好很多，因为是2.0T发动机的低功率版本，老款搭载的1.5T 48V轻混系统的实际性能体验和这个2.0T低功率相比几乎没有意义。再者也是E 260 L的配置水平，说你是2.0T动力比1.5T更体面吗？也更符合其豪华中大型车的定位。并且2022款E级标配可变悬架和可变转向比底盘配置，因此驾驶体验也更有品质。

总结：除了配置和低功率发动机的差异，奔驰E260L带来的驾驶体验和E300L差别不大。毕竟两个设计高度一致，不会影响人们单纯为了竞价而选择它的感觉。更何况奔驰E260L相比525Li和A6L 40TFSI版本，亮点更多，是40万预算的不二之选。所以后期优惠力度更大的时候，C级车销量桂冠非它莫属。