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本田XR-V的最新车型是2023款,共有三种配置。实拍的是入门级车型2023款1.5L CVT热力版。指导价13.29万。
2023款本田XR-V采用了全新的设计。前多边形格栅采用点阵装饰,营造出点状效果。网很精致很有质感,可惜边框用颜色装饰,造型不够舒展。有一种戛然而止的感觉。
前灯的形状很窄。发动机罩下的贯穿成型件连接左右大灯。看起来很犀利,增加了车头的辨识度。自动大灯和延时关闭功能是标配。入门级车型还配备了带延时关闭功能的LED自动大灯。还有日间行车灯。大灯的配置还是很到位的。
边是方的,线是直的。下部为黑色包围,侧裙配有下护板。这些都是典型的SUV设计。看起来不错,但并不特别。标配215/60R17轮胎,带黑色辐条。黑白款升级为225/50R18轮胎。离地间隙150 mm,车不大,但通过性有优势。可以满城跑,遇到山路回村也不用小心。
尾巴很简单。透过尾灯,挺拔的车门和扎实的后翼子板精致而有高级感。尾门需要手动打开。虽然不够方便,但是很多竞争对手也是这样配置的。
室内设计有了很大的进步。虽然不是特别时尚,但是简洁,有整体感。仪表盘采用不同层次的装饰,中间为贯穿式出风口,悬浮式中控触摸屏。物理按键和旋钮依然保留,但数量进行了优化。看起来还是很清爽的。用起来足够方便。换挡还是传统的换挡杆。这样的设计缺乏科技感,也稍微影响了前排的整洁度。
实拍车型是全黑内饰,看起来不够活泼,缺少一点质感。高端车型可以选择配色的内饰,视觉上更年轻。无钥匙启动系统是标准配置。前排无钥匙进入,遥控启动安排在中高。
实拍是入门级车型,中控触摸屏8寸,有点小。边框也大一点。互联配置也比较单薄,只有蓝牙/车载电话。用起来就没那么随意了。
中高配车型拥有更大的9英寸屏幕,标配GPS导航系统、道路信息显示、车联网、CarLife、语音控制等。互连配置足够了,但并不特别丰富。没有车玩就少了点什么。
实拍的2023款1.5L CVT热版采用塑料圆形方向盘。线圈的粗细和形状都很精致,很实用的把握。
实拍的入门级机型是布艺座椅。座椅的侧垫很厚,很好的包裹了身体。驾驶员座椅支持6向调节,调节范围广。但全系没有配备电动调节功能和加热功能。
轴距2610mm,在同级别车型中属于中等水平。后排空间的优化令人满意,看到各种175cm的座椅感觉还是挺轻松的。地板没有很高的隆起,后排座椅也提供靠背调节。后排的舒适性还是挺不错的。不过入门级车型没有后置出风口,有点欠缺。
手提箱里没有多少空间了。三口之家的小户型,日常使用没问题,但是很多竞争对手提供的空间更大。深度不够,平台高也是他的缺点。后排座椅支持比例放倒,灵活性不错。
动力不算出彩,但很省油。2023款XR-V依旧使用日系车喜欢的自吸发动机。1.5L发动机配CVT变速箱,最大输出马力124Ps,最大输出扭矩145nm,参数不刺激。但是在日常家用和城市通勤中跑起来并不难。毕竟身体1.3吨左右。燃油经济性有优势,百公里能耗6.3L。毫无疑问用起来还是很省油的。
新时代,全新本田XR-V有进步但没有放弃坚持。外观内饰设计更时尚,动力悬挂三大件还是自己的。他的优势是在实践中省油,在品控上一直有很好的口碑。这款车适合省心务实的朋友。
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