宝马3系gt属于什么档次 进口宝马3系gt值不值

自从宝马3系GT（查成交价|参配|优惠政策）宣布停产后，掀起了一波小热潮。很多人都想抓住最后的机会为自己的感情买单，但是这波热情并没有持续多久。毕竟马上就进入了大家都想重来的一年。经过多次考验，大家都没了精气神，没了脑子。不过话说回来，作为一款纯进口车型，宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）GT虽然有宝马家族的特质，但是车身上加持了很多个性化的元素。多愁善感的当事人表达对宝马3系GT的不舍也在情理之中，但3系GT毕竟不便宜，真正能为感情买单的车友还是少数。

从外观上来看，GT的外观和三个系列的相似度还是很高的。标志性的双肾格栅和勺子形状的卡姿兰大眼睛，自然构成了宝马最具辨识度的元素。GT的前部比常规车要厚，离地间隙也会更大，这也体现了GT车型更强的地形适应性。狭长的天使眼大灯加入了LED光源，辨识度更高。

侧滑背的设计能让人想起另一款已经停产的本田诗图。现在，与诗图同类型的宝马3系GT即将淡出人们的视线，有一点点伤感。GT的侧面设计更硬派，比诗情更有力量感。轮毂的尺寸不是很大，但设计安全可靠。尾部的设计目前并不常见，这个特点也成为GT车型辨识度高的关键。

内饰不是特别激进，黑红的对比平衡了时尚和稳重。中控显示屏比例偏激，看起来不像正经屏幕。仪表盘虽然采用了液晶显示的设计，但还是以机械化的方式呈现，只是功能比过去丰富了很多。中控按键区域偏向驾驶员一侧，半封闭式设计操作起来流畅很多。

内饰座椅全部采用真皮包裹，不同的是入门级车型采用仿皮材质，另外两款配置较高的车型采用真皮材质。GT是SUV和轿车的跨界产品，在保持轿车舒适性的同时，拥有更好的空间表现和通过性。后排座椅放倒后，宝马3系GT的后备箱尺寸作为双人床是没有问题的。车内多媒体配置方面，8.8英寸中控大屏集GPS导航、路况信息显示、道路救援服务、车玩、车联网于一体。可惜这一级别的车，宝马3系GT连ota升级和面部识别系统都没有，实在寒酸。

如果单纯考虑宝马3系GT的动力配置，可能会失望，因为目前宝马3系GT上的两款2.0T发动机最大输出功率分别是184和252，似乎和常规b级车差别不大。麦弗逊加多连杆式的悬挂和常规车没什么区别，价格却翻了一倍。尽管ZF的8AT变速箱看起来很有吸引力，但仅此并不能消除公众的疑虑。

宝马以操控性著称，3系GT价格不菲，但依然能收获一批粉丝，这也离不开操控性表现。3系GT的前加速反馈饱满且备用，助长了与参数不符的推背感。传动系统坚持AT变速箱的搭配，以牺牲燃油经济性为代价来保证换挡的平顺。底盘训练运动，但仍然恢复了车的舒适性，准确的转向系统也是宝马独特操控感的重要组成部分。

宝马3系GT已经停产，小众GT情怀即将终结。网友在小编上提供的裸车价显示，黄山地区可以入手32.08万元的3系GT低配车型，比官方指导价低了近4万元，优惠力度还不错。但是3系GT车型本身受众少，市场份额小，在各个领域也没有留下什么传奇。停产后，保存率低的有大概率下跌。虽然纯进口，高颜值，良好的操控手感，小众情怀的做工，GT难得的自我定位，都让3系GT车对于情怀党来说具有很高的收藏价值。