奇瑞5一8万车自动档 奇瑞无界pro 续航能力

众所周知，比亚迪海豚（查成交价|参配|优惠政策）是目前国内最火的电动车。10万出头的价格，既个性化又实用，迎合了很多用户的需求。但其实还是有一部分消费群体不需要海豚那么大的空间。他们每天主要靠两个人出行。他们更看重纯电动汽车的趣味性和易驾驶性，以及低廉的价格。最近奇瑞新能源即将带来一款纯电动微型车——奇瑞无界PRO（查成交价|参配|优惠政策），这款车似乎可以满足他们的需求，而且从目前这款车7.99万元起的“预售价”来看，比海豚便宜不少，那么花8万元买这样一款纯电动微型车有什么好？下面，我们就根据之前的试驾体验来解读奇瑞无界PRO。

外形有“机甲”风，不再是女性专属？

不得不说，奇瑞新能源在打造纯电动微型车方面还是挺有经验的。之前QQ冰淇淋（查成交价|参配|优惠政策）和奇瑞蚂蚁的颜值都很好。这次看到奇瑞无界PRO后，第一眼就觉得它不再是女性专用代步车了。

主要原因是奇瑞无界PRO的整体设计没有走可爱路线，而是有很多流行的“机甲”元素，包括向下延伸的前后灯组、硬朗的线条、个性化的全车包围、悬浮式黑色车顶等。细节相当丰富，很吸引人。

同时，奇瑞无界PRO还配备了隐藏式门把手，这在同级别车型中并不多见，而且这个门把手在主驾上有一个小按钮。按下后隐藏的门把手会自动弹出，仪式感不错。我相信年轻人都喜欢这样。

行车预警功能挺全的，但是车的功能太多了，需要一段时间才能上手。

奇瑞无界PRO作为一款纯电动微型车，车长3.4米，轴距2160mm，比比亚迪海豚等纯电动微型车短很多。不过因为奇瑞无界PRO是三门四座设计，看起来很和谐，两个门的尺寸都很大，上次让前排乘客很方便。同时前排座椅前后移动距离大，即使是高个子乘客也没问题进去。

当然，对于一款三门四座的车，相信大部分用户担心的是它的第二排空间。在这方面，奇瑞无界PRO优化的很好，后排空间足够，城市短途骑行完全可以胜任。这也符合奇瑞无界PRO的定位。另外它还有一个很大的优势就是奇瑞无界PRO的副驾驶配备了电动座椅，支持一键前进和一键后退功能。后排乘客上车前只需按下前排座椅靠背上的按钮，前排座椅包括靠背都会移动到前排位置，乘客上下车会更加从容。

坐在车里，奇瑞无界PRO的驾驶舱简洁大方，悬浮式液晶仪表盘的样式很有高科技感。中控台和门版的材质上也有很多软包，一点都不便宜。随处可见的储物格、杯架、挂钩也是这种车必备的。唯一可惜的是，只有车辆的主驾驶配备了扶手。

奇瑞无界PRO的科技配置水平相当不错。其中，神兽版(高配车型)拥有大量的车身传感器，包括摄像头、超声波雷达和毫米波雷达，还赋予了车辆并行辅助、车道偏离预警、正面碰撞预警、倒车侧撞预警、开门预警等多项安全功能。同时，车辆还配备了360度全景影像透明底盘，这在同级别中非常少见，可以进一步提高行车安全性。

作为奇瑞iCAR生态下的新车，奇瑞无界PRO在智能座舱方面也具有较高水平，采用高通6155芯片、腾讯AI智能语音、QQ生态互联等从实际体验来看，这款12.9寸的车在大屏时(10.25寸低配)操作非常流畅，菜单切换几乎没有卡顿。打开一些第三方应用只需要1-2秒。此外，奇瑞无界PRO还采用了腾讯AI智能语音，一些基本的导航、空调、操作指令也能完成，还支持分区识别语音定位。主司机和副司机的指令能被准确接收是非常难得的。

在应用方面，奇瑞无界PRO几乎拥有你能想到的所有功能，包括高德地图、腾讯地图、微信、手机互联，还有一些可以通过方向盘玩的游戏应用，非常有趣。另外，在“小场景”功能中，内置了很多第三方应用，包括视频、儿童、服务等。满足日常出行和生活没有任何问题。

但是强大的车机系统也带来了一些使用上的问题。第一，用户可以操作的菜单功能太多。用了很久，还是不能很好的操作车机。有些驱动功能需要找到二级和三级菜单。另外汽车功能集成度太高，包括驾驶模式切换，能力恢复水平，甚至后视镜调节，有点不方便。

市区电力充足，能源恢复不明显。

作为一款纯电动微型车，奇瑞无界PRO拥有主流的动力和续航表现，拥有两种电池容量和两种动力，续航分别为CLTC 301km和CLTC 408km，电机功率分别为55kW和70kW，采用后置单电机布局，前后还安装了麦弗逊式独立悬架。

我们之前试驾体验的是续航301km的版本，配备了55kW的电机。虽然功率很低，但足以驱动汽车。正常模式下开关足够灵敏平顺，60km/h以内跟车相当从容，在城市中驾驶非常自信。

另外奇瑞无界PRO的方向盘手感也是很轻的类型，低速时很灵活。在悬挂方面，调校更加灵活，所以即使有人急转弯变道，也能有足够的支撑。再加上身材矮小，在市区开车还是蛮好玩的。

值得一提的是，奇瑞无界PRO提供了四种驾驶模式，三者之间在开关灵敏度上有明显的差异。除了“单踏板”模式外，其他模式都可以调节能量回收水平，但从体验来看，即使是最高水平的能量回收也不是特别强劲，所以乘客在驾驶时几乎不会感到头晕，对于一些新手来说还是相当友好的。

结论：总的来说，奇瑞无界PRO还是一款非常不错的城市代步车，加入了对技术的熟悉之后，能吸引更多的年轻人喜欢。另外更友好的是，奇瑞无界PRO的高配和低配车型在相同续航下的区别只是驾驶辅助功能的区别，一些动力、颜值、实用性、车载功能基本都是有高有低，这也保证了奇瑞无界PRO的各个部门都能有很好的科技体验。当然，如果你对驾驶技术没有足够的信心，那么高配的“神兽版”无疑更适合你。