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2022款 混动 汉兰达自动版购车手册 | |||
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纵观眼下的汽车市场,各大品牌摩拳擦掌,各类车型如雨后春笋般发行。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出,车辆自身就必须具备出色的产品品质,那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。今天我们要说的是汉兰达(查成交价|车型详解),它在同级别中的关注度还是不错的。
汉兰达前脸采用精细的线条,看起来颇具精巧的感觉,配合点阵式中网,视觉效果很抢眼。
汉兰达车尾给人一种十分高贵的感觉,尾灯呈现出豪华的设计风格,内部精巧的设计彰显了奢华感,点亮效果非常吸引人。
汉兰达内饰呈现出高贵的设计风格,以黑色为主色调,高级感非常明显,符合其自身的定位。
汉兰达搭载了一套油电混合动力系统,配备2.5L L4发动机,发动机最大功率192马力,峰值扭矩238牛·米,同时配备了前置永磁同步电动机,电动机总功率182马力,电动机总扭矩270牛·米,工信部综合油耗5.3L/100km。
该车匹配电子无级变速箱。
该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后E型多连杆式独立悬架的组合。
不知屏幕前的你对这款车的印象如何,汉兰达的车尾给人一种非常豪华的感觉,增强了该车的气场,凸显了整车的格调。汉兰达的车侧看起来十分修长,线条布局流畅,看起来很有美感。如果你对这款车感兴趣,那么不妨去4S店亲自了解一下。
汉兰达 2022款 5座动力怎么样,让我们来看看广大车主对2022款 双擎 2.5L 两驱精英版 5座针对动力底盘的看法吧:网友@spq10说道:“首先来说说汉兰达的动力,动力还算不错,2.5 L的发动机,这是丰田汉兰达的经典动力总成,192马力,加速效果还算不错,开起来笨重,油门也不会太慢。总体来说,动力还算不错,踩油门的时候感觉还不错,在城市里跑起来也不会觉得力不从心,开起来还算顺手,E-CVT无极变速变速箱也不错,低速行驶的时候也能保证平顺性。还有就是操控,这么大的车,我开起来还是很舒服的,方向盘的手感很好,指向性也很好,一点都不觉得笨重,底盘的反应还算不错,悬架和避震也不错,高速转弯和转弯的时候都不会有太大的侧倾。”
网友@ckuky说道:“动力也可以:必定油电混合吗:正常跑完全够用”
网友@Just-cooL说道:“操控一台这么大的车型,当时我是比较担心的,不过在上手汉兰达之后还是挺好的,这个车很好开,方向很精准,而且车内的视线很好。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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