捷达是一汽大众还是上汽大众 一汽大众为什么独立捷达品牌

捷达（查成交价|参配|优惠政策）是中国消费者非常熟悉的名字，因为它是一汽大众在中国制造的第一款车型。从1991年12月开始，第二代捷达正式国产，在随后的20多年里，捷达这个名字走遍了中国。后来捷达在国内陆续延伸出捷达王、捷达搭档、新捷达等多个车型。

本来是一个车模的名字，现在一汽大众准备把捷达独立做一个品牌。独立成为品牌后，大众在一汽-大众有三个品牌。高端品牌是奥迪，中端品牌是大众，低端品牌是捷达，形成高中低结合。那么一汽大众推出捷达品牌是出于什么样的考虑呢？捷达品牌未来将与谁竞争？在这篇文章里，我将和你一起分析。

首先，捷达把一个车型的名字独立成一个汽车品牌并不是先例。国外也有很多例子，比如现代Jens，本来只是一个车模的名字，但是因为销量太好，现代又想发展高端汽车品牌，所以顺势而为，把Jens做成了一个独立的高端品牌。

在国内消费者眼中，捷达一直是经济耐用的形象。将捷达打造成自主品牌，也是一汽大众在充分考虑消费者对捷达的认知后做出的决定。相比起取个新名字，捷达无疑更深入人心。

2012年，基于大众A2平台的原捷达过于老旧，于是基于PQ25平台升级版的全新捷达正式上市。严格来说，这是捷达第一次引入中国市场。

目前在售的捷达有望改名，因为以后不会和车型名称冲突。目前，全新捷达在中国市场仍然是一款销量非常好的紧凑型车。在2018年紧凑型车销量排行榜上，依然能排进前十。

独立成为新品牌后，一汽大众为捷达设计了全新的logo，他的形象很像一个大写的字母j，对于独立的捷达品牌，我觉得一汽大众是从以下几个方面考虑的。

首先要完成高、中、低品牌的搭配。目前一汽大众的高端品牌是奥迪，中端品牌是大众。目前大众品牌中大众捷达最便宜，指导价在10万左右。在10万元以下的中低端市场，一汽大众其实是没有车型可布局的。所以未来要想在中低端市场竞争，就要重新树立新的品牌，而不是降低大众品牌在中国消费者心目中的知名度。毕竟德国大众的品牌形象还是高于很多合资企业的。

第二，我觉得是为了和上汽大众的斯柯达品牌竞争。因为上汽大众目前有一个比较低端的品牌，斯柯达。斯柯达是一个源自捷克的汽车品牌。上汽大众国产后，虽然和大众的车共享平台，但由于品牌定位，价格便宜很多。

而且据说上汽大众会引入奥迪品牌，如果奥迪是上汽大众国产的话。那么未来上汽大众会有奥迪品牌、大众品牌、斯柯达品牌，形成高、中、低的组合。如果一汽大众不建立捷达品牌，它将无法与SAIC大众竞争。

第三个原因是西亚特品牌顺利引入中国，因为就捷达品牌曝光的三款车型来看。捷达品牌的新车是洋座。西亚特在国外的品牌定位和斯柯达差不多。但由于西亚特在中国的知名度不高，重新品牌化的成本很高。因此，西亚特在中国市场可能会以捷达的品牌进行推广。

第四个原因肯定是因为大众在国内看到了自主品牌，在10万元及以下车型中已经有了绝对的市场地位。我也想进入这个市场，分一杯羹。但我们不想影响大众品牌在中国的知名度。未来，捷达品牌的三款车型将由一汽-大众成都分公司生产。其中，A级SUV产能7.5万辆/年；某SUV产能15万辆/年；A级SH轿车产能为7.5万辆/年。此外，新品牌产品将与一汽大众品牌共享售后体系。这将有助于捷达品牌未来在中国的推广。