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2012款 3.0L 凯迪拉克SRX自动版购车手册 | |||
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随着科技水平的进步,我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了,但也要注意不能本末倒置,作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现,毕竟开起来不那么舒服的车,别的配置再优秀也会减分。说曹操曹操到,今天我们就来看看这款凯迪拉克SRX(查成交价|车型详解)的实力如何。
凯迪拉克SRX车头呈现出豪华的设计风格,看起来十分豪华。
凯迪拉克SRX车尾给人一种非常精巧的感觉,尾灯呈现出高贵的设计风格,内部细节丰富,点亮后很好地凸显了整车的奢华格调。
凯迪拉克SRX内饰给人一种十分端庄的感觉,没有过多华丽的装饰,符合主流审美。
凯迪拉克SRX配备了3.0L V6发动机,发动机最大功率271马力,峰值扭矩302牛·米,工信部综合油耗10.9L/100km。
这款车匹配6挡自动变速箱。
这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。
看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了,凯迪拉克SRX的车侧彰显了修长的气质,线条流畅,车身比例协调,视觉效果不错。接下来看下配置,凯迪拉克SRX标配了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、胎压报警。或许它就是这个价格区间下,一种不错的选择。
2012款 3.0L 精英型 凯迪拉克SRX动力强不强,让我们来看看广大车主对2012款 3.0L 精英型针对动力底盘的看法吧:网友@喵喵爱飚车说道:“操控灵活,指向清楚,80-120KM/H过发卡弯及其刺激。”
网友@qwb-wwb说道:“40码过弯,差不多了。我没有兴趣在高架上去试探它的底盘极限,毕竟车高放在那里。方向盘略有虚位,适应起来不难。刹车相当重,一开始不习惯,对于刹车我后文有专题提到。当然,操控不是它的强项,没必要展开。”
网友@青州楚平原说道:“操控比较好 SRX整体的设计 是趋于运动车型的 悬挂硬朗 过弯有信心 路感清晰 转向精准 发动机刻意营造跑车的浪声,不过有时候挺尴尬。声音老大了 车没怎么动,唬人可以。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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