不知道大家会如何定义一辆好车，时尚的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置表现？这些方面确实要有不错的表现，但我认为动力和操控是最重要的，“三大件”表现出色是最重要的，其他的优点才会更有意义。今天就带大家来看看这款胜达(进口)（查成交价|车型详解）。

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胜达(进口)车头呈现出庄重的设计风格，稳重中透着大方。

胜达(进口)车尾呈现出精美的设计风格，加上精细的尾灯，融入了丰富的设计元素，时尚感更上一层楼。

胜达(进口)内饰看起来颇具高贵的感觉，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。

胜达(进口)配备了2.2T L4发动机，发动机最大功率197马力，峰值扭矩436牛·米。

该车匹配6挡自动变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，来看一下后排，胜达第二排空间表现出色，第三排座椅空间就比较局促，只能用于短时间乘坐。接下来看下配置，胜达标配了刹车辅助、陡坡缓降、蓝牙/车载电话、胎压报警、前排头部气囊、定速巡航等配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2013款 2.2T 四驱豪华版7座 胜达(进口)动力怎么样，让我们来看看广大车主对2013款 2.2T 四驱豪华版7座针对动力底盘的看法吧：网友@murphymsj说道：“车辆操控比较灵活，没有因为车重的原因导致操控不好，转向精准 但和 本田的转向风格比，还稍微差那么一点点，但已经很好了，在试驾时销售人员用DM高速过弯大约在时速80-100KM/H的速度的急弯时，因为关闭了ESP，高速导致DM出现了甩尾，但没有发生国外评测说的二次侧倾，我是几乎没感觉到侧倾，我不知道国外的评测说的侧倾是要到什么速度才出现的，如果是要超过100KM/H才出现的二次侧倾的话，估计很少有家用车的车主会这么开的，对我来说这样的操控已经很满意了。这个与DM的悬挂调教偏硬偏运动有关系，我是喜欢硬的悬挂的，这样高速过弯比较有信心，即使过坎的时候有点颠，但坐3排乘客经常吐槽 估计是过坎的时候最颠的就是 第三排吧。”

网友@小有说道：“加速表现良好，稳定的动力平顺性。”

网友@王欣尛尛说道：“操控比较精准舒适，方向盘握感 很好。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）