随着科技水平的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，不过也要注意不要本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。作为一款指导价33.38万元的车型，胜达(进口)（查成交价|车型详解）的实力如何呢？我们一起来看看吧。

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胜达(进口)车头呈现出精巧的设计风格，整体看上去非常清爽。

胜达(进口)车尾呈现出沉稳的设计风格，加上精致的尾灯，整体风格在生活、商务等多种场合中都比较适用。

胜达(进口)内饰给人一种非常精美的感觉，细节做得很到位，有助于整体质感的提升。

胜达(进口)配备了3.0L V6发动机，发动机最大功率264马力，峰值扭矩306牛·米。

该车匹配6挡自动变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，接下来看下配置，胜达搭载了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、胎压报警。后排座椅方面，胜达第二排空间表现出色，第三排座椅空间就比较局促，只能用于短时间乘坐。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

胜达(进口) 2013款 3.0L 四驱尊享版7座 欧IV底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2013款 3.0L 四驱尊享版7座 欧IV针对动力底盘的看法吧：网友@ttt655说道：“怎么说呢 比不上 速腾、奥迪、甚至雅阁这类轿车，估计是SUV都这样，我习惯进弯提前减速，带着点油门过弯，悬挂吃的太大，差很多哦主要是转弯时候吓人。不过比捷达好点!刹车比大懒汉好些但是，同样还是没办法跟轿车比，高速变道一定要小心~~~记住这是SUV不是轿车！”

网友@张家港伟伟说道：“操控还是可以的，很多车友反应操控不好，本人没有太明显的感觉，我开过的车不多，卡车、索纳塔、途胜、捷达、奔驰E300L、凌志ES240，我没感觉到胜达的操控有多差，我在市区一样开着它在车流里穿插。”

网友@王鹏飞10说道：“我实话实说，操控非本车优势，车身长体阔，泊车，小场地转弯掉头受限，方向盘略重，磨合期后更好操控。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）