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与我们熟悉的T4和T5版本相比,T8版本采用了插电式混合动力的形式。通过这次试驾,小编对XC60有了全新的认识。
动力性能更强的XC60首先,最大的变化当然是在动力系统上。XC60充电搭载2.0T大功率双增压发动机电机组合。该系统综合最大功率335kW,最大扭矩709nm,零加速时间仅为5秒。这样的性能毫不夸张的说可以秒杀很多3.0T车型,但它的百公里油耗只有2.5L,这一切都来自于。
在需要的路段上,你完全可以把它当做性能车来驾驭。无论是起步还是高速超车,踩油门的反应都很快,你能明显感觉到动力的持续输出而且很线性。虽然动力迅速,但操控感极其手顺,这得益于它采用了铝合金双横臂前悬架,可以提供更有力的侧向支撑。同时,小编的试驾车还配备了基于空气悬架的4C底盘,在高速行驶时可以略微降低车身高度,同时也增加了高速行驶的稳定性。总之强劲的动力表现和良好的操控性会让你有开小钢炮的错觉,即使对于女司机来说,也完全没问题。作为一款插电式混合动力汽车,2022款沃尔沃XC60充电搭载容量为18.8kWh的三元锂电池组,WLTP的纯续航64公里,不仅意味着是一款可以直接享受绿卡的XC60,64公里的纯续航也可以完全覆盖一天的通勤需求,为用户带来绿色节能的出行新体验。
更智能的XC60除了电气化,XC60 RECHARGE在智能化方面的表现同样令人印象深刻。车的布局依然是大家熟悉的简约北欧车型,没有复杂的线条和浮夸的内饰。简约的设计辅以Orrefors皇家品牌的水晶排挡杆、带有飘动木纹的装饰板以及皇宫的Bowers Wilkins音响系统,让XC60的内饰呈现出独特的高级但不“油腻”的豪华氛围。
当然,最值得一提的是其最新的smart汽车,搭载了同级原生的谷歌Android系统。在英特尔汽车级四核CPU车载芯片的加持下,整车系统不仅运行更加流畅,还支持华为、阿里、腾讯等丰富的应用生态。与其他同级竞品相比,全新XC60车载系统具有更高的可扩展性。常见应用如华为应用市场、精灵、腾讯爱趣听歌、哔哩哔哩、高德地图、华为智能助手等已经基本实现了和手机一样的操作体验,这对于依然是“老人机”的同级车来说,智能体验显然更有吸引力。
其次,在智能驾驶辅助方面,搭载了City Safety城市智能安全系统和第二代Pilot Assist智能导航辅助系统。新的城市安全系统在原有的基础上增加了紧急驻车辅助ESA和具有自动向后刹车功能的向后碰撞预警系统RAB,在安全性能上再次进化。至于已经达到L2水平的领航辅助系统,在实际驾驶过程中,领航辅助系统提供的自适应巡航可以实现0-130公里的全速域应用,车道保持、低速智能排队、跟车等功能也非常智能省心,使用后都不错。可见,作为沃尔沃全面电动化战略下的重点车型之一,沃尔沃XC60 RECHARGE T8的推出不仅仅是为了电动化,更带来了更强的动力表现和更智能的智能体验。是一款全新的XC60,与同级竞品相比,没有短板,产品力强劲。如果你是一个追求品质和驾控,同时又想给家人关爱的人,那么这款沃尔沃XC60充电T8无疑是一个不错的选择,值得你慎重考虑。
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