id4大众落地价 大众id4空间表现

身边买电动车的朋友越来越多。看到每月油费超过1500元，老婆也动了换电动车的念头。于是，漫长的选车之旅开始了。没办法，我们都是加班狗，周末只能抽出一点时间试驾。最后在朋友的建议下，我最终选择了18万的入门级上汽大众ID4X。

当然，作为一个绝对的理性主义者，我们还是找到了体验这款比国产SUV便宜的德国纯电动SUV的机会。接下来给大家简单分享一下这款看起来动感时尚，但空间大，动力澎湃的上汽大众ID.（查成交价|参配|优惠政策）4 X。

外观时尚，内饰简约实用。

从设计上来看，作为上汽大众在国内市场推出的首款纯电动SUV车型，上汽大众ID.4 X（查成交价|参配|优惠政策）似乎绝对刷新了大家对大众的固有认识。贯穿式前脸搭配尾灯、全视玻璃天顶、自修复轮胎等。上汽大众ID.4 X整体看起来非常符合大众审美。尤其是细节上的巧妙设计，不仅让这款车看起来更加精致灵动，还带来了远超同价位产品的运动感。

坐在车里，上汽大众ID.4 X的内饰给人一种完全不同的风格，尤其是与众多造车势力的产品相比，上汽大众ID.4 X的内饰要低调很多。但是在细节设计上，完全可以碾压对手，比如智商。智能导游，IQ.360全景，智商。驱动智能驾驶管家，智商。停车管家，智商。照明精灵等等。

当然我选择的低配车型自然不是所有配置都有，但是从实用性和安全性来说，18万以上的入门级上汽大众ID.4 X完全满足家用需求。空间方面，上汽大众ID.4 X带给我们不小的惊喜。得益于全新的平台设计，上汽大众ID.4 X的内部空间可以说是超大的，后排放倒儿童座椅后仍有非常大的空间。

续航400km，易开舒适。

续航问题一直是买电动车的朋友关心的问题。尤其是我们入门级的上汽大众ID.4 X的CLTC，纯续航只有425km，大家担心也就不足为奇了。不过从实际用车体验来看，这款上汽大众ID.4 X完全够用。充满电后，它可以少跑近400公里。毕竟不是真的完全死了。一般十天左右充一次电就够了。好像距离上次收费已经快两周了。

至于驾驶水平，作为非专业人士，很难描述的很好。上汽大众ID.4 X给我的感觉是非常好开，转弯半径很小，入门难度系数为零，颇有开燃油车的感觉。另外加速比燃油车快很多。至于走一些烂路，也是很有底气的。整个底盘的稳定性和支撑性都很好，完全没有开玩具车的感觉。

文末我开头提到换车的原因是油钱太贵。那么，上汽大众ID.4 X的车价到底有多低呢？这么说吧，新车提车才一个月，但是行驶的距离比以前的油车多，因为感觉开起来不花钱。总体来说，一个月用电不到200元。是不是超级省钱？