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先不多说外观了。基本上我现在看,大大的镀铬进气格栅中间标了个汉(查成交价|参配|优惠政策)字,大家都知道是比亚迪家族的。
其实很多朋友都不喜欢这个镀铬格栅,包括我自己。我认为它看起来不符合等级。
另外整个前脸的龙脸设计,包括后尾灯的设计,辨识度很高。
我觉得在设计方面,比亚迪这几年真的进步很大。以前是用来喷他们车的丑设计的。现在基本上没人再喷了。
动力和油耗这款车最大的亮点就是动力,尤其是它的混动系统,搭载了自己的1.5混动发动机和自己的刀片电池。
总的来说,现在的51公里版和110公里版。如果选择长续航版,对于绝大多数通勤上班的朋友来说,基本可以做到零油耗。
所以这套动力系统,在动力和油耗中间,得到了非常优化的结果。
从我自己的实测来看,是在纯油的情况下,在高速跑的情况下,我跑出的百公里油耗大概是5油。
这个油耗对于它本身1.8的整备质量来说还是相当不错的。
它的燃油经济性不是靠牺牲动力体验来实现的。目前对于日常驾驶或者高速超车都不错。基本上它的电量可以说是随叫随到。
底盘这款车的动力是一大亮点,但底盘还是有些不足。
整个调校技巧还是欠缺的,动力太强和底盘的差距让你开起来有点不舒服,所以这也是缺点。
虽然它的底盘采用了多连杆独立悬挂,但是底盘材质是一方面,调校真的很考验厂商的功力,这是它的一个短板。
内饰和配置整个内饰,驾驶员主导操作,这已经是很家庭化的设计了。目前整个设计不能说太出彩,但实用性还可以。
不过也有一些槽位用起来不是很爽,比如太多的亮条纹和钢琴漆的设计,很难打理,反光干扰驾驶。
这个地方我不得不说的是,内饰和科技配置方面,如果你去中高配版,其实它给的东西已经很丰富了。
像驾驶辅助、影音娱乐系统、大屏这些东西,对于日常驾驶其实舒服多了。
尤其是顶配车型,比如旗舰车型,如果配备了座椅通风加热。
所以这些配置的加持,在这个价位,虽然调整了一点,但是在17.8万的价位,因为买的话没有购置税。
总的来说,我觉得整个配置还算厚道。
后排空间和风格后排空间,前排调整到B柱的位置。如果以我的体质,往前走,会很宽。
如果我再往后一点,我整个后排的空间还是比较充裕的,即使放了安全座椅,中间位置也还好,使用性比较强。
整个座椅的风格,虽然我们看到的是偏心运动的设计风格,但其实是舒适的。
很软,但是很软带来的一个问题就是支撑会变差。坐久了,容易腰酸背痛。
尾部空间最后,看一下尾部空间。比亚迪的整个DM-i混动都有问题,尾部空间会小一点。因为它下面有动力控制模块,里面有一些补胎液,所以没有备胎。
而且整个后备箱抬的比较高,整个后备箱的空间会比较小,这一块的实用性确实会稍微差一点。
总结一下,其实比亚迪造车这么多年,之前的燃油车一直被大家诟病。但是这几年新能源车起步之后,尤其是从上个月的销量来看,宋家是比亚迪的当家,因为它的定位在10-20万区间。
尤其是买车的时候,我们都喜欢大空间,SUV,高颜值,电子配置多,配置舒适。
这些东西比亚迪都给你占了,那么多硬需求点基本都做到心里去了。
虽然这款车也有一些缺点和一些槽点,但是它的优点真的很明显。
所以就像一个稍微古怪的孩子,让我们不得不看他的优点,然后忽略他的一些缺点。
这就是为什么我觉得比亚迪上个月4月份卖了10多万,然后这个车占了2万多,这是一个很重要的原因。
它的定位是真的,大批量拿这样的位置,所以现在处于一个尴尬的境地,就是卖的运力太多跟不上,导致等车时间太长。
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