进口捷豹xf多少钱（捷豹xf 官降前价格多少）

捷豹7折优惠是很多人对捷豹的第一印象。我相信谁能帮捷豹去掉这个外号，厂商会不惜一切代价。作为一个来自英国贵族的豪华品牌，捷豹在国内市场的表现并不好。不用说，BBA三巨头，即使在二线豪华品牌中，也是销量垫底，市场占有率越来越低。

目前“7折豹”这个外号并没有那么响亮，并不是因为它的价格和销量上去了，而是因为市面上7折的豪华品牌车太多了，沃尔沃、凯迪拉克、路虎都加入了战斗。目前广为流传的段子是这样的：老虎8折，豹子7折，沃尔沃6折没人要，凯迪拉克5折就笑了！

好了，言归正传。今天要帮四川的一个客户查一辆捷豹XF，和奥迪A6宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）是一个级别的，但是不知道为什么客户，作为一个男性，选择了一辆红色的车，而且客户见面的时候也没有和我聊天的意思，所以还是做好自己的工作吧！先了解车辆的基本情况：

车型年份：2014款捷豹XF3.0SC豪华版。

生产日期：2013年9月

许可日期：2014年6月

表观里程：67920公里

卖方报价：20.8万元

测试地点：四川成都

首先，从外观上可以看出左前翼子板的颜色比车身其他部位要深，色差非常明显。左前翼子板的颜色在更换或喷漆时没有调整。这种情况不仅影响美观，还会降低档次。信不信由你，光这一项就能砍掉2000块。

前保险杠涂有脏点和橘皮，左右缺口不对称，大部分已经去掉；前后保险杠是车子颠簸最厉害的部位，所以喷漆和修理的常见问题就不重复了。

照例用专业仪器检测车身漆面。机器罩油漆表面的高值表明它已经被油漆过；左前翼子板油漆值低，疑似更换。你可以通过打开机舱看翼子板固定螺丝是否拆下来确定是否更换。大顶剥落前有喷漆，修复工艺不太好。一看就是小修理厂的技术。左后门也刷了漆。

右后翼子板和右前车门喷漆，右前翼子板钣金修复。外观除了左前门、后盖、右后门基本都是喷漆，覆盖件的摩擦不影响正常用车。整体外观看起来一般。如果是女性客户买的话，估计直接就过了，因为女性买车只看外观。接下来，我们来看看主要的东西。

打开引擎盖，发动机舱灌得满满的，布局比较紧凑，车库简单擦洗，不深不细，可能也没指望卖个好价钱！这款XF采用与路虎揽胜（查成交价|参配|优惠政策）相同的3.0T机械增压发动机，前后驱动，最大功率250KW，最大马力340Ps，最大扭矩450Nm。动力还是很强劲的，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

看看发动机舱的细节。右前翼子板固定螺丝未拧下，侧梁内侧无碰撞、整形、修理痕迹。漆面值正常，焊点均匀。

左前翼子板的所有固定螺钉都有扭曲的迹象。我们知道左前翼子板外部油漆值低，拧螺丝足以说明左前翼子板更换过，但内部结构件修复过，没有损坏，油漆值也在正常范围内。应该是小碰撞，不是事故车。

水箱框架的生产日期是2013年8月13日，也就是说没有更换过，还是原厂。

纵梁自然表面光滑，漆面无瑕疵，梁头无碰撞、折叠、变形或胶补现象。综合以上几点，可以判断前方没有发生严重事故。

检查发动机时，发现进气管被机械增压拆解。3.0T英系车有个通病。空转时有异常的啁啾声，因此需要更换机械p

对了，检查了全车的机油，脏了建议更换机油；刹车油和防冻液状态良好，续航100%。应该是刚刚更换的，可以继续正常使用。

接下来，该检查内部了。一看就比较干净整洁，车内磨损小，没有霉味！我已经测试了数百辆二手车。就内饰设计而言，只有奔驰和法系车能在设计上给我一点惊喜，其他车型都无法在我心中掀起涟漪，包括这款捷豹XF。

没有力量去拧转向器柱鞘的固定螺丝，但是底部的一圈铁锈让我警觉。最近出现了大量的泡水车和涉水车，要防！但无法通过这一点点锈迹判断车辆被水浸泡。再来综合一下其他部分。

座椅骨架上没有锈迹，地板上也没有发霉和腐蚀的气味，但主驾驶座的固定螺丝已经拆下。老司机都知道捷豹路虎小毛病多，主要是车辆配置高，电控系统复杂。捷豹路虎的一些电子元件出现故障也是常有的事。我判断是座椅电子调节功能有问题然后拆下座椅维修。

整车安全带生产日期在车辆出厂周期内，无拆卸保养痕迹，安全带槽内无沉积物腐蚀、锈蚀、氧化。

电箱表面无氧化，线路无改装损伤，保险丝电箱内无焦味，线路整齐。

备胎有落地使用痕迹，车上工具齐全，后备箱底板无泥沙涉水痕迹。综上，排除车辆涉水的可能。定向管柱下部的锈蚀应该是潮湿环境下的自然锈蚀。

背板焊点均匀，与纵梁连接处胶迹左右对称，漆面自然光滑，杜绝了追尾事故。

打开开关，关键仪表自检正常，启动无故障灯亮，发动机怠速平稳无异响，仪表显示里程6.7万公里。根据后台调取的保养记录和车辆的实际磨损情况，综合判断为实际行驶里程。

然后路测环节开始，客户取盘。一上路，他就有一种强烈的推背感。3.0T增压平顺性后期脾气有点暴躁，没有涡轮增压那么粗暴，也没有自然吸气那么从容。它结合了涡轮增压和自吸两种优势，客户表示就是喜欢这种机械动力。路测发现了一个小问题。方向盘向右偏了一点，踩刹车的时候方向盘抖了一下。这种情况通常是由于制动盘的制动力不均匀造成的。后来要修车床打磨前刹车盘，再做四轮定位。

路试后，在附近的修理厂安装。底盘看起来干爽流畅，采用被动叉形前悬挂。这种结构有利于减少轮胎磨损，提高车辆的乘坐舒适性和方向稳定性。

发动机油底壳因为涂胶不均匀已经拆开，可能是之前处理漏油的原因。目前前油封有漏油现象，暂时不会影响使用。处理的话需要在折弯前更换油封，1000元左右就可以搞定。

发电机颜色比较新，固定螺丝已经拧好拆下来了。经过详细调查，判断是更换发电机。毕竟也是6年7万公里的车。发电机是易损件，不发电或者发电量低，或者发电机轴承异常都有可能更换。问题不大。别介意。

发动机变速箱爪没有拆卸和扭转的痕迹。对周围部件的详细调查结合对发动机舱的检测排除了发动机变速箱分解维修的可能性。

后防撞梁和后面板是平的，自然没有trac

最后用OBD电脑检测车辆电控系统，发现故障码较多。根据故障代码的相应部分，调查故障，未发现异常。故障代码可以正常排除，不影响车辆的实际使用。

在这里考察了两个多小时，一切都结束了。我们来总结一下车况：全车无事故，无水泡，无米，就是全车喷漆很多，喷漆工艺粗糙，特别是左前翼子板与车身颜色有明显色差；发动机轻保养；主驾驶座电子元件的拆卸和维修；路试方向偏右，刹车时方向盘抖动；底盘漏水；总的来说，车况比较一般，没什么大问题，小毛病很多。

我向客户详细汇报了车况，客户说没出事就不错了。我刚请你去验车，看到挡泥板上有色差。起初，我抱着试一试的态度。检查完了，感觉你还挺负责的，一丝不苟。谢谢钢铁大师！铁头，我会告诉他我在哪里。我应该。客户说这车修起来贵，检查出这些问题估计要花不少钱。我不得不要求车行少给我一些。

客户去和车行讲价，我走开了，退了！这辆捷豹XF是当年的顶配车型，新车指导价69.8万。就算当时优惠再多，完工也要近60万。目前同年的二手车在20万左右，这只是车商对外的报价。车主会把车卖得更低，车商可能只能拿到16万或者17万。60万买辆车，开6万多公里就亏这么多，谁都会难受。另一方面，如果能花不到20万买一辆3.0T的顶配XF，还是挺划算的。

昨天听说我们的一个检查人员被媒体暗访了。记者预约验车，然后偷拍。幸好那位同事基础扎实，没有失误，否则损失就大了。今天的当事人一开始脸很紧，让我感觉有点像暗访的记者一样紧张！但是当我开始看车的时候，我冷静下来了。只要我专心工作，没有杂念，我不在乎我是不是记者。我没做什么坏事，所以我问心无愧！