贝纳利飓风302r落地多少钱（贝纳利飓风302r值不值得入手）

近年来，仿赛车越来越受到摩托车朋友的喜爱。轻量化的仿赛车，很多人首先想到的是凯越（查成交价|参配|优惠政策）321RR。其实大家最熟悉的摩托车品牌之一的贝纳利，表现也很不错，而今天，它就是最新的飓风302R。

300-500cc级距的市场，这几年可以说是竞争激烈。从排量、动力、装备、价格等方面来看，300级车型是很多新车友进入重型机车的第一步。

外观设计

飓风302R的外观设计非常有个性，车身线条都透露出强烈的运动感，无论是视觉还是触觉都给人无可挑剔的美感。运动饰品搭配赛道风格的全新喷绘印花，不喜假。车头采用透镜大灯，短挡风玻璃具有良好的导风性和良好的空气动力学原理，提升运动性能。

整体配置特别优雅，透露出平台团队细致入微的设计。前脸的装饰条错落有致，增强了无尽的美感。从侧面看，侧面线条流畅顺滑，体现了设计师的良苦用心。前大灯犀利犀利，配备全尺寸液晶屏，基本功能齐全，辨识度高。后视镜也很好的融入了整体气质，轮圈配置为整体营造了一丝运动气息。

新的302R还配备了TFT全彩仪表，车把上有LED灯和背光按钮。整车细节更加“精致”，老款飓风302R厚重的地平线风一去不复返.(有点奥古斯塔的韵味)后视镜也很短，很运动，分体式车把位置很低，感觉像赛车仿制品。

全新的车头设计可以说是对飓风兄弟龙卷风TRE 1130的致敬，也可以说是钱江和八月合作的成果。而Tornado英文名的正式开放，也算是正式将302归类为飓风家族。

动力方面

飓风302R搭载直列双缸水冷四冲程发动机，排量300CC，匹配德尔福电喷系统。最大输出功率达到26 kW，峰值扭矩27 Nm，9000 rpm。作为高速发动机，在湿式多片离合器的配合下，发动机输出强劲，响应迅速，最高转速可达170km/h，匹配14L的油箱容积。理论续航里程为。

车架自然是跑车承载的关键。飓风302继承了家族基因。该车采用钢管编织车架，给人非常醒目的运动感，重量更轻更紧凑，无论弯道还是急转弯都能获得良好的灵敏度、平顺的操控感和驾驶乐趣。悬架系统采用倒前减震，居中后单减，后悬架支持可调预载，过弯指向性好，驾驶者可以很好的控制倾向，同时品质较高。前后17寸大象牌真空轮胎最小离地间隙160mm，让车子通过性更好。

前轮配备260mm浮动双盘匹配对置四活塞卡钳，后轮配备240mm固定单盘匹配对置四活塞卡钳。双通道ABS防抱死制动系统作为标配，在安全性方面还是相当不错的。排气管采用单边双排气。经过专业调音，声音很迷人。同步双缸发动机带来的《中国好声音》，拥有国内同级别最好听的声音，这也是太多车友慕名而来的原因。

785mm的高度也满足了更多人的选择。老飓风302R最大的弱点就是车身超重，自重达到了惊人的204KG。虽然后期想过减肥，但还是不够理想因为性能，很多车友调侃飓风302R是一条胖乎乎的鱼，新车型把整备质量降到了182kg。这个性能，进步还是很明显的，虽然还是比同级别的某款车型性能略重，但是在条件有限的情况下，可以做这个改动来控制和加速车子。

采用分体式汽车座椅设计，后排汽车座椅配有Benagli英文标识，提升了汽车座椅整体质感。座椅包材质柔软，乘坐舒适。飓风302r虽然是中量级车型，但还是属于跑车的行列，坐姿还是比较战斗的，对新手很友好。

比起日常通勤，我个人觉得他更适合在赛道跑，现在比以前轻了22kg。作为一款跑车，他在小排量的情况下轻了22kg，在赛道上，尤其是弯道上的操控性能明显轻了很多，也就是因为轻了很多，所以他的动力包括刹车都强了很多，提速的感觉也很明显。

成熟的6速链传动使动力的连续性和平顺性越来越充分。通过贝纳格利的调教，发动机和传动系统组成了黄金动力总成。油门输出线性，响应积极，提速一点不延迟，有效提高了驾驶者的信心。随着油门的推进，车辆输出越来越强，车辆也会越来越沉稳。这让司机感受到了真正的驾驶乐趣。总的来说动力表现很不错，但也有提升的空间。

手柄是极品中的极品，指向准确，轮胎抓地力好，车辆扎实，过弯时姿态稳定。总的来说，在操控性上的表现是喜人的。油耗方面，3.3L/100 km的表现令人欣慰。在市区走走停停后，油耗仍能维持在3.6L左右，实际油耗为3.0L.