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我们体验了228,300 ID.4 CROZZ 2022长续航纯电(以下简称ID.4 CROZZ)进行分析。让我们来看看。
外观方面,ID.4 CROZZ延续了大众ID家族的设计语言,看起来更加科学时尚,有一定的未来感。前脸是封闭式的,有智商。两侧灯光智能LED大灯,并由LED灯带连接,给人很好的科技感,整体层次感也很清晰。下进气格栅采用熏黑处理,两侧采用黑色装饰,拉大了车头的视觉效果。
车身侧面,线条设计简洁动感。凌厉的腰线从车身a柱一直延伸到车尾,并且呈现出自然的上扬,看起来更加灵动。19寸五辐轮毂采用半封闭式设计,减少风阻,动感十足。车身尺寸方面,ID.4 CROZZ的车身长宽高分别为4592mm、1852mm、1629mm,轴距达到了2765mm,整体尺寸在同级别车型中有一定优势。
车尾,一体式尾灯设计简洁,点亮时更加抢眼。四周是黑色的底,搭配立体的金属装饰板,给人一定的安全感。
内饰方面,T型中控台采用了多层次设计。三幅式平底多功能方向盘,塑料包裹,秋冬会感觉有点冷。12寸悬浮式中控面板和5.3寸全液晶仪表是目前的主流配置。与液晶仪表结合的换挡机构,经过几次操作就能完全适应。
辅助控制配置方面,搭载L2级辅助驾驶,支持定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助。还配备了前/后泊车雷达和倒车影像,功能丰富,可以在一定程度上减轻我们的驾驶压力。
动力系统,ID.4 CROZZ搭载后置永磁同步电机,最大功率150kW,最大马力204马力,最大扭矩310Nm,动力还是不错的。同时匹配当代Amperex科技有限公司84.8kWh三元锂电池,享受8年或16万公里质保。官方标定的百公里功耗为14.3kWh,官方标定的纯电动续航里程达到了600km,可以部分缓解目前的“里程焦虑”。
悬架:前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。驾驶方面,整体底盘调教还是德系风格,感觉沉稳扎实。起步流畅,线性,可以体验到一定的“推背感”;转向更精准,路感更清晰,刹车更贴合,整体驾驶体验更愉悦。
【结论】ID.4卷发,时尚的外观,600km续航,愉悦的驾驶体验,整体产品力还是不错的。相比国内造车新势力,阿甘认为ID.4 CROZZ的优势在于整体驾驶体验,类似于传统燃油车,具有电动车的优势。如果考虑买电动车,可以去试驾一下。你觉得这辆车怎么样?欢迎关注《阿甘谈车》,在下方评论区留言分享你的观点。
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