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车的品牌、型号、颜色、排量、配置(一般车会分高配和低配)、购买时间(最好精确到月)、里程、是否过户(几辆车)、保养、事故。
先说各种因素对残率的影响:
品牌和车型对二手车价格的影响最大。一般来说,品牌从高到低的顺序是:合资品牌、合资自主品牌、自主品牌、进口品牌。大众、别克、现代、田亮等大品牌的保值率在市场上是有保障的,而江淮、比亚迪、奇瑞等自主品牌的保值率较低。
车模对二手车价格的影响来自于拥有量和市场口碑。一般来说,车的数量越多,越值钱。像老捷达(查成交价|参配|优惠政策)和伊兰特(查成交价|参配|优惠政策)这种车还是挺值钱的。相反,刚上市的新车需要经过市场的考验,保值率一般,但随着市场占有率、保有量、口碑的提升,保值率会逐渐提升。
颜色方面,与车辆车型相匹配:一般商务气息的车以黑色和银色为主,家用车的黑、白、银、红也很常见,所以车的保值率会比颜色稀少的车高。橙、黄、绿、浅蓝等个性颜色的保值率会低一些,但也有反例,比如像艾薇欧派、飞度(查成交价|参配|优惠政策)、MG3这种时尚个性的车,多彩的颜色对保值率的影响相对较小。
从配置上来说,一辆车不同配置之间的价格差异是非常大的。30万以内的普通家用车,高低配置的差价一般在3-8万左右。但在评估二手车时,一般只按照低中配车型的新车价格进行折扣,而高配车型的差价会在这个评估过程中严重受损。有的车友在买车的时候会说,我有天窗,真皮,导航,这个那个,但是这些配置并不能给你的车增加多少价值。可能你买的时候多花了不少钱,但是卖车的时候就相当不划算了。所以买新车的时候,请考虑残值率,尽量考虑中低配车型。
购买时间和里程也是非常重要的因素。根据使用年限和里程,折扣会逐渐降低。如果这两项中有一项明显过高,就要按照较高的一项来评定。比如两年6万公里比较正常,两年10万公里,价格会明显低于前者。
先说转学。转移意味着司机的更换。不同的司机有不同的驾驶习惯,经常更换司机的车辆(尤其是手动挡)。与同一司机驾驶的车辆相比,残值率会更低。车辆转让次数越多,残值率越低。评估时,购车者需要详细了解车辆过户情况。
事故分大小事故,小事故如一般擦碰,小追尾,但喷漆质量,钣金工艺对外观有一定影响,一般对打捞率没有太大影响,买家一般都能理解。但如果发生重大事故,比如车辆进水,更换发动机、变速箱等核心部件,在车主没有隐瞒的情况下,对车辆残值率的影响是相当大的,需要结合事故情况来考虑。
在保养方面,在4S保养的车价格会比在修理厂保养的车略高,但影响不会太大。
综合以上因素和买卖双方的意愿,可以得出较为合理的二手车评估价格。
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