尽管在试驾之前，厂家一直宣称这辆车在设计之初就将舒适性放到第一位，巴赫椅能够让你坐的相当舒服，3D矢量音效技术也能够让你有着不一样的体验，不过我看到超级玩家模式中的前后轴荷分配可选之后，就觉得此事并不简单，而事实上，这辆车还真有着不错的操控性，具体如何，咱们往下看。

今天我们来到了安徽广德试验场，来全方位体验F7在不同路况下的动态表现。包括零百加速、耐久性测试中的搓板路、比利时路以及操稳性动态路面，实际感受下来，这辆车既能够满足日常对于舒适性的要求，还能够偶尔体验下极致的驾驶乐趣。

外观设计依然延续了飞凡R7的家族式设计，不过在此基础之上设计的更加动感，并且在内饰设计方面还加入了巴赫椅和巴赫3D矢量音效。

在过去燃油车时代，性能车基本都被分为三个流派，前驱、后驱和四驱，而在今天这个时代，有一款车能够兼顾三种驾驶感受，放到以前绝对是一件不敢想象的事。虽然巴赫椅真的很舒服，不过你可不要被它的外表所蒙蔽，这辆车底盘的极限还是很高的。（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）