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长安铃木S-CROSS锋驭今日正式上市,新车搭载1.6L发动机,有5MT和CVT可选。锋驭推出进取型(5MT/CVT)、精英型(5MT/CVT)、尊贵型(CVT 四驱)等5款车型,售价区间为10.98-15.48万。
长安铃木锋驭 官方价格 | |
车型 | 价格(万元) |
进取型 MT | 10.98 |
进取型 CVT | 11.98 |
精英型 MT | 12.48 |
精英型 CVT | 13.48 |
尊贵型 CVT | 15.48 |
锋驭最早的量产版车型是在2013日内瓦车展首发的S-CROSS,该车也曾在2013上海车展亮相。年初在海外首发,年尾就在国产上市,长安铃木这一次的动作可以说是相当地快,诚意十足。长安铃木方面对锋驭在2014年的销量期望值是6万辆,也就是平均月销量达到5000台。
铃木锋驭的前脸从圆润保守到硬朗进取,整体效果多了一些动感和时尚。大刀阔斧下的线条力度十足,下方银色饰板也起到了很好的点缀作用,给人感觉更具有活力,但大体上锋驭的设计还是很好地体现了铃木家族鲜明的设计特点,没有过分地哇众取宠。锋驭长宽高分别为4300/1765/1585mm(尊贵型高度为1580mm),轴距为2600mm。
内饰的整体布局非常简洁,这种动感的风格更能迎合年轻人的口味。整个中控台没有复杂的线条设计,不过还是具有很强的层次感,银色镀铬包边装饰和突出的软性材质块还是非常抢眼的,而且也清晰地区分了各个功能区域。
配置方面,长安铃木锋驭全系标配ESP车身动态稳定系统、HHC斜坡起步辅助系统、前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘、倒车雷达、可电加热除雾和电动调节的外后视镜、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘等配置。
锋驭配备铃木最新开发的1.6L G-INNOTEC自然吸气发动机,最大功率90kW(122PS),与发动机匹配的是5速手动或CVT变速箱(带7速运动模式)。悬挂方面为前麦弗逊,后扭力梁。四驱车型还配备了铃木ALLGRIP四驱系统,此系统在原有的铃木四驱的基础上进行了轻量化,并配合车内的驾驶模式选择模块,可以实现自动、运动、雪地、锁止这几种驾驶模式。
● 竞品分析
长安铃木对锋驭的定位为城市型SUV,但从车身尺寸看上去该车属于小型跨界SUV的范畴。面对像福特翼搏、别克昂科拉和日产逍客这一级别的竞争对手,锋驭整体走的路线更趋向时尚,外观没有那么张扬,设计上追求潮流和精致,针对的消费群体对象也更广。
锋驭全系配备铃木1.6L G-INNOTEC自然吸气发动机,动力表现不温不火。这款发动机数据上亮点不多,在技术上也是更趋向于节油的方向,厂家公布的百公里综合工况油耗为5.6L,对比起同级对手领先不少,燃油经济性相当高。
车型动力对比 | ||||
车型 | 铃木锋驭 | 日产逍客 | 别克昂科拉 | 福特翼搏 |
发动机排量 | 1.6L | 2.0L | 1.4T | 1.5L |
发动机形式 | L4 | L4 | L4 | L4 |
进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大功率 | 90kW(122PS) | 106kW(144PS) | 103kW(140PS) | 81kW(110PS) |
峰值扭矩 | 158Nm | 198Nm | 200Nm | 140Nm |
综合油耗 | 5.6L/100km | 8.2L/100km | 7.6L/100km | 6.5L/100km |
总结:
已经很久了,铃木都没有带上足够新鲜感的新产品在国内亮相,让这个品牌小众的味道越来越浓。终于我们等到了长安铃木给我们带来了久违的见面礼,而且还能够一步到位,直接引进国产带来更具竞争力的价格,但它的上市并不能避免一场硬仗,同一级别当中已经有着不少实力出众的选手扎堆,锋驭能否靠时尚设计和较高的配置一战成名?
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