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外形我们就不做过多阐述,直接对比发动机等内容。威驰搭载的1.5L发动机,就是一辆合适的杂货车。低速动力勉强够用,满载时会比较吃力。速度上去了,威驰开起来还是比较轻的,80公里以下的加速也能令人满意。CVT变速箱很平顺,但降档逻辑有待提高。总的来说是很经济的代步车。卡罗拉有两个动力版本,分别是1.2t和1.8L。带T的涡轮增压车型的主要特点是在高速尤其是90-120km/h有非常强的加速能力,动力直接来,而其他混动车型的乘坐舒适性非常高,比较适合佛系车主,同时也比较省油,在同级中极具竞争力。卡罗拉整体驾驶舒适,行驶平稳。网友表示"开起来很稳,在高速公路上以120 km/h的速度行驶感觉更稳",但指向精度低;挫败感明显,有网友反映有偏差现象;噪音低,尤其是怠速时;悬挂偏软,能过滤路面颠簸,舒适性好,但刹车偏软;受丰田全球召回,2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统,刹车效果有所提升。威驰的操控性一般,路感模糊。这是因为转向器强调舒适性。在角落里,威驰他的身体剧烈地摇晃和翻滚。
维驰卡罗拉空间
新卡罗拉在车身尺寸上也有所加长。加长后它的轴距达到了2700mm,乘坐空间方面,身高177cm的体验者前排座椅被调到了最低,同时还有一个冲头空间,让体验者挪到后排。头部空间2指,腿部空间1拳3指。尤其难能可贵的是,卡罗拉后排中间位置的地板很小,对中间位置的乘客照顾得更周到。威驰是一款小巧大方的车,前后排表现都不错,比如一个1.8米高的人坐在前排或者后排,比较宽敞,尤其是后排地板的扁平化设计,没有局促的脚部空间,乘坐舒适性很强。
以上是威驰卡罗拉和威驰开罗的区别。希望对大家有帮助。
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