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1.良好的燃油经济性
据实测,该车日常综合油耗可维持在百公里5-6L。即使在电量不足的状态下,该车百公里油耗也不会超过8L。对比同级理想ONE(查成交价|参配|优惠政策)和蓝兔自由行,该车的车耗更好,得益于其出色的油耗表现,该车的综合续航里程确实可以达到1000。
2、乘坐舒适性好
文杰M7的底盘采用前麦弗逊后多连杆式的悬挂组合。虽然没有配备空气悬架,但底盘整体质感还是很舒适的。坐在后排的零重力座椅上,大大小小的震动都能过滤的更干净。
同时,相比M5和M7,静音性更好,全车采用NVH解决方案。除了双层隔音玻璃和低噪音静音轮胎,车辆还具有电驱动静音和增程器主动降噪措施,最大程度地为乘客提供舒适的乘坐体验。
3.卓越的智能交互体验
文杰M7搭载华为鸿蒙系统智能驾驶舱系统,简洁、易用、流畅。其智能语音、万物互联等功能重新定义了新能源汽车的车载系统,车辆的智能交互体验领先于大多数新能源汽车,这一优势也是文杰车辆的最大卖点之一。
4.底盘支撑差。
也可能是因为车身的底盘调教比较舒适,导致支撑不足。当把车开入弯道或以稍快的速度掉头时,车身的侧向支撑会显得有点无力,侧倾明显,说明车身不适合激烈驾驶。
5.设计太中庸了。
文杰M7的外观设计既不追求个性,也没有张扬的感觉。整体造型圆润,看似端庄,实则过于中庸保守。虽然外观不同,但许多车主和潜在用户实际上希望文杰M7的外观设计能够更加新颖和时尚。
6.第三排和后备箱空间表现一般。
虽然车身的车身尺寸符合中大型SUV的标准, 汽车的轴距汽车的车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身车身
总而言之,店主M7的美誉度其实还不错,到目前为止,这款车型还没有出现过大规模或者严重的质量问题。但是,由于M7是刚刚上市的新型号,其质量稳定性需要研究。
总的来说,如果你想要一个没有续航焦虑的纯电车驾驶体验,对舒适性、油耗、智能交互体验都有很高的要求,那么M7是值得购买的。当然前提是能接受底盘支撑差,设计适中,第三排和后备箱空间一般的缺点。毕竟没有一辆车是完美的。
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