纵观目前的汽车消费市场，各大品牌摩拳擦掌，各类车型如雨后春笋般发行。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出，车辆本身就得有比较出色的产品力，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。今天介绍的这款科雷傲(进口)（查成交价|车型详解），指导价为27.28万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

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科雷傲(进口)前脸呈现出动感的设计风格，动感年轻的气息很浓郁。

科雷傲(进口)车尾呈现出酷炫的设计风格，配合酷炫的尾灯，动感十足的造型很容易受到年轻消费者的青睐。

科雷傲(进口)内饰给人一种十分炫酷的感觉，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。

科雷傲(进口)配备2.5L L4发动机，发动机最大功率171马力，峰值扭矩226牛·米，工信部综合油耗9.8L/100km。

这款车匹配无级变速箱（模拟6挡）。

该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，科雷傲的车头十分年轻，采用了家族式的设计语言。科雷傲的大灯近光灯为氙气光源，远光灯为卤素光源，设计运用了很多流行的元素点缀，时尚感和年轻感都比较明显。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

科雷傲(进口) 2010款 2.5L 两驱豪华版底盘高吗，让我们来看看广大车主对2010款 2.5L 两驱豪华版针对动力底盘的看法吧：网友@mxwufei说道：“深踩油门照样没问题，但是家门口有个大坡，得深踩油门，不过家用足够了，不过不适合暴力驾驶。”

网友@随风说道：“前面说到2.0比较肉，其实这都要归于 是cvt的缘故，日系发动机一向以燃油经济性著称，就算是2.5也没有强烈的推背感，不过当初选车时也没太在乎推背和加速感，因为我前一辆车是2T君威~~~”

网友@polo-polo-me说道：“小科配备了2.5自然吸气发动机，应该说是很够用的，但于cvt相配合，总是感觉不是那么合适，如果是六速以上自动变速箱就好了。cvt的特点就是顺滑，无顿挫，比较舒适，但在急加速，激烈驾驶上就会力不从心，油门到底也不会有太强的推背感。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）