随着造车新技术的开发和应用，在一些主打性价比的车型消费者也能体验到丰富的配置了，不过最核心的技术，也就是“三大件”上应用的技术，想要体验还得是选择一款几十万的车型才可以。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款胜达(进口)（查成交价|车型详解）的实力如何。

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胜达(进口)车头呈现出沉稳的设计风格，看起来较为稳重。

胜达(进口)车尾呈现出沉稳的设计风格，配合精致的尾灯，整体呈现出利落、得体的风格。

胜达(进口)内饰风格显得十分精细，细节的点缀很好体现了设计者的小心思。

胜达(进口)配备了3.0L V6发动机，发动机最大功率264马力，峰值扭矩306牛·米。

这款车匹配6挡自动变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，另外，胜达标配了定速巡航、陡坡缓降、温度分区控制等配置。胜达的车尾看起来颇具大气的感觉，给人“踏实居家且不失风度”的感觉。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

胜达(进口) 3.0L底盘高吗，让我们来看看广大车主对2013款 3.0L 四驱尊享版7座 欧V针对动力底盘的看法吧：网友@夏元瑶说道：“我开过几次，觉得方向盘操作起来还是很方便的，不沉重，指向性也很好。”

网友@运动之悦翔说道：“只要不老盯着瞬时油耗表开车，动力还是有的，推背感也还是有的”

网友@youku900说道：“V6的发动机 ，很安静 ，即使是 拉到5000转也没发现有抖动，这个设计应该肯定，动力 也不错，时速超过80km/H后超车也很利索，但还在磨合期而且现在新交法严我没敢超速。但如果要求推背感的话，发动机转速要到3000转左右才能体现，当然看了转速表DM的发动机可以归类于高转速的类别，低转高扭没太多的体现，但感觉动力充沛，估计上到5000转的话动力也不会用明显的衰减，我最多就到4500转，红线在6500转还有余力。感觉这个发动机的潜力还是很大，不想超速 但这个发动机真是好东西。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）