国人对于大空间车型的喜爱并不是毫无道理的，毕竟中国人的生活以家庭为中型，大空间车型不仅可以为我们提供更多样化的出行选择，而且还能为我们带来更为舒适的驾乘体验。但是在做出最终选择之前，我们也应该研究一下不同车型的数据表现，这才能让我们的选择更为合理。如果你正在关注揽胜运动版新能源（查成交价|车型详解），那接下来的内容你可要好好看看了。

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  商家报价：135.8万

揽胜运动版新能源车头呈现出大方的设计风格，稳重且不失大方。

该车车身长宽高4879/2073/1803mm，轴距2923mm。车侧显得颇具纤长的感觉，笔直的腰线从车头至车尾一气呵成，搭配修长的车身，看起来格外流畅。

这款车采用了大气的轮圈设计，前后轮胎规格均为255/55 R20。

揽胜运动版新能源内饰呈现出精美的设计风格，细节的点缀很好体现了设计者的小心思。

揽胜运动版新能源后排空间无需担心，不管是商务接待还是日常家用表现都足够出色。此外，这款车配备后排侧隐私玻璃、后座出风口、后排头部气囊。

揽胜运动版新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备了2.0T L4发动机和前置永磁同步电动机，发动机最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米，电动机总功率116马力，电动机总扭矩275牛·米，工信部综合油耗2.7L/100km，工信部纯电续航里程51km。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，揽胜运动版新能源的车侧看起来颇具修长的感觉，通过顺滑的线条运用，使得侧面看着相当顺畅。再看下配置，揽胜运动版新能源标配了陡坡缓降、360度全景影像、牵引力控制、并线辅助、前排头部气囊、无钥匙启动系统、车载空气净化器、疲劳驾驶提示、胎压显示、上坡辅助等配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

揽胜运动版新能源 2022款 P400e SE马力强吗，让我们来看看广大车主对2022款 P400e SE针对参配数据的看法吧：网友@葛和青说道：“有电的情况还是挺省油的，没电了你就知道什么是油老虎了，我个人感觉这个2.0的发动机比3.0的发动机还要耗油，市区如果没电了纯汽油的情况下16个油基本跑不掉，而且2.0这个发动机抖动很大，不握住方向盘都能感觉到，新车就这样了开多两年不敢想象！”

网友@jianchen说道：“我的车车耗油量有点儿小高,无非还能够接收,必定重量在那,”

网友@巴克利船长说道：“油耗过得去，高速120以内，油耗显示才7升，综合也就10左右”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）