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新款AMG E 63/E 63 S沿用了常见的E级设计风格,但前保险杠两侧的进气口尺寸更加夸张,以应对动力系统更高的散热要求。同时新车的轮距比普通E级更宽,轮眉也有一定程度的扩大。
新车尾部配备了小型碳纤维扰流板、保险杠下方的黑色空气扩散器以及两侧带有四个出风口的排气系统,既保证了性能的提升,又兼顾了更具动感的视觉效果。此外,该车还采用了黑色多辐轮毂、直径更大的刹车盘和黄色制动卡钳,以显示其出众的性能。
动力方面,全新AMG E 63/E 63 S搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,其中E 63车型最大功率571马力,峰值扭矩750牛米,官方公布的0-100km/h加速时间为3.5秒。E 63 S车型最大功率612马力,峰值扭矩850牛米,0-100km/h加速时间仅为3.4秒。
新车传动系统匹配AMG SpeeDShift MCT 9速运动变速箱和AMG Performance 4MATIC四驱系统。前后轴可以完全分配扭矩,后轮在新加入的漂移模式下可以获得100%的动力输出。
编辑点评:全新奔驰E级(查成交价|参配|优惠政策)引领了大中型豪华车的新一轮战争。作为其性能版,全新AMG E 63/E 63 S完美融合了优雅与暴力。新车换装的4.0T双涡轮增压发动机相比上一代搭载的5.5T双涡轮增压发动机,虽然排量减少了1.5L,但动力有所提升,全新AMG E 63率先挑战即将上市的宝马M5(查成交价|参配|优惠政策),加速能力也超越了奥迪RS 6(查成交价|参配|优惠政策),这是"突破100 "在3.9秒内。
然而,目前我们不不知道E级AMG(查成交价|参配|优惠政策)-E 63 S Estate的旅行版能否引入中国销售,但参考奥迪RS 6在中国受追捧的现状,我们不不排除AMG官员有兴趣争夺"中国最快的杂货店/旅行车"。如果E 63 S产业引进,国内性能旅行车的市场竞争将更加激烈。
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