2月8日，理想L7 Air正式上市，此前，已经公布了理想L7（查成交价|车型详解） Pro和Max版本的售价，分别为33.98万元和37.98万元，目前理想L7全系车型售价31.98-37.98万元。理想L7定位为中大型五座SUV，与理想L8尺寸相当，官方表示新车将于2月9日同步进店。而今天发布的理想L7 Air，取消了Pro版及Max版车型的魔毯空气悬架，改为配备CDC连续可变阻尼的减振器，标配理想智能驾驶AD Pro 和理想智能空间SS Pro。其中，理想L7 Pro 和Max 将在3月1日陆续开启交付，理想L7 Air 将在4月初陆续开启交付。

更多配置细节方面，L7 Air版本比Pro版本取消了大灯高度自适应调节、取消魔毯空气悬架，但CDC减振器仍然标配。同时，Air版本车型采用了性能相同，性价比更高的电池组，欣旺达和蜂巢的电池将配备于理想L7 Air车型，性能、质量、保修政策都与Max和Pro车型保持一致。

外观方面，理想L7则继续延续了理想L8的设计语言，该车的长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，与理想L8保持一致。从整个车身侧面线条来看，理想L7的车顶线条走势更趋于下滑，使得整个尾部造型更加饱满，与L8的侧面造型，也更多了几分动感。

内饰方面，理想L7同样使用最新的家族化设计，配备了位于方向盘上的安全驾驶交互屏、13.35英寸HUD抬头显示、15.7英寸中控屏与15.7英寸副驾娱乐屏，后排15.7英寸液晶显示屏，将只会在Max车型上出现。车机配备了高通骁龙8155芯片，并采用拥有杜比全景声的7.3.4全景声音响布局。新车将配备21个扬声器，在7.3.4杜比全景声的加持下，新车内部的影音体验将会进一步提升。车辆的语音唤醒率将会达到98%，并提升了高噪音场景和小声说话场景的识别率。此外，新车还将配备哨兵模式，全天候守护车辆。车内还配备256色氛围灯。

理想L7的第二排座椅支持电动调节，最大倾斜角度达到40度，坐垫长度达到520毫米。此外，第二排右侧还配备了电动腿托，官方定义为“皇后座”，可一键调整至更适合平躺的坐姿。在后排中央座椅放倒后，可变成一个超大扶手，与车门上的柔软肘托环抱整个座椅，将一个豪华舒适的电动三人位沙发变成两个独立的VIP座椅。

智能辅助驾驶部分，理想L7 Pro配备AD Pro智能驾驶系统，搭载地平线J5芯片，拥有高速NOA导航辅助驾驶系统；理想L7 Max配备了AD Max智能驾驶系统，智能驾驶算力平台包含2颗英伟达Orin-X处理器，支持全场景智能驾驶。

动力部分，新车搭载了由1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统组成的增程式动力，CLTC工况综合续航里程1315km，CLTC纯电续航210公里，官方零百加速成绩为5.3秒。同时采用了前双叉臂/后五连杆独立悬架，Pro版及Max版车型标配理想魔毯空气悬架。Air版本取消魔毯空气悬架配置，而Pro和Max将标配这项配置。（文：太平洋汽车 柳昀青）