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新款X5配备了多片离合器四驱系统。在汽车行驶过程中,通过电子滑限来分配汽车的动力,这也是很多豪华SUV车型中最常见的设置方式。
与上一代相比,这款车的四驱系统没有改变,依然采用传统的传动轴。
宝马X5采用xDrive四驱系统,中央差速器也是多片离合器结构。汽车前后桥采用开式差速器,车轮间的限滑依靠电子辅助系统。
值得一提的是,这款车采用了立式发动机的布局。在日常驾驶过程中,发动机的动力会更多地分配给汽车的后轮轴。该车基本表现出后轮驱动的特点,但理论上前后轴的动力分配最多可以是50: 50。
宝马X5采用的四驱系统,为了提高汽车行驶过程中的稳定性和发动机的动力性能,意义最大。
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