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悬架用来连接车轮和车身。如果没有悬挂,汽车就不能正常行驶。
悬架结构有很多种,不同的结构设计和材料会对汽车的操控性和舒适性产生很大的影响。
横臂悬架结构复杂,这种悬架的成本也高。
双横臂悬架由上下横臂组成,上下横臂之间有连杆。
横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。
双横臂悬架可以大大提高车辆的操控性。
多连杆式悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进的产品,将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
多连杆悬挂可以提高车轮的附着力,可以提高抓地力。抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架结构复杂,成本高。
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