瞄准合资车 深度测试一汽奔腾B50 1.8AT

● 外观变化较大 前大灯设计是亮点

如果说上一代产品在设计上给人感觉过于严肃，那新奔腾B50还是相当对年轻人的胃口的。车身比例和整体设计并没有太大变化，不过细节方面的改变还是非常明显的，几乎每个部分都进行了优化，尤其是中网和头灯，我们比较喜欢。

头灯采用透镜大灯，灯组内部造型颇具设计感，尽管没有日间行车灯之类的科技配置，但看起来效果不差。

车尾有四点倒车雷达，车内还有模拟距离显示，停车时还是比较方便。雷达探测的比较准，基本上在后方侧面都可以探测到。

● 内饰设计超赞 装配工艺有待提升

内饰设计比较规整，中控面板的设计多少还带有点模仿痕迹，但其实细节上已经做到自己的风格。用料也还算不错，毕竟10万元级别的车，对用料要求太高就有点吹毛求疵了。

中控台采用的是软质的工程塑料，手感并不差，同级车基本上都是硬邦邦的，B50的内饰用料还是比较实在的。

门板并不是特别厚重，锁止机构也并不是特别顺畅，在关车门时如果不用力带一下，会出现门没有关上的情况，我们在试驾的这几天多次遇到这个问题。不过好在没有关严车门时，仪表盘上会有提示，哪一侧的车门没有关好，并且有报警音，所以还算是安全。

我们在试驾过程中一直感觉在中控台左右两侧和A柱部位会有细小的异响，这种情况并不太严重，但多少有些影响心情。其实异响对于这个级别的车来说不能说是正常，但其实还是比较普遍的。只是在上一代B50就有这样的问题，编辑身边朋友就有B50车主，就是这里的异响。

方向盘还是比较时尚的，左右两侧的多功能按键看起来也比较有科技感。使用上会感觉按键稍稍有些涩，尤其是按键中间的拨杆，并不是非常的顺畅，不过使用上没有太大问题。方向盘手柄部位采用的真皮打孔，握感不错，只是稍有些细。

我们试驾的高配车型，不过在中控面板上没有见到大尺寸液晶屏，只有一个单色的小液晶屏，可以显示一些常用功能，而没有配备影音娱乐系统，这对于同级车，尤其是自主品牌来说还是很少见的。

● 后排乘坐空间和后备箱空间都不错

后排空间非常宽裕，乘客的腿距离前座靠背还有不小的空间余量。不过头部空间稍有些不足，头顶的空间余量不是特别大。

后备箱空间不小，主要是里面的深度非常深，甚至媲美一些中级车，这也是这款车的一大优势。不过不足是后备箱的开口不大，打开后会感觉有些碍事。

车内小的储物空间也不少，尤其是前排。手套箱的深度还算不错，不过开口稍有些小，放厚一点的东西可能会有点费劲。

● 驾驶体验：中低速提速很猛 尤其是起步时

一汽奔腾B50新增了1.8L发动机，这款发动机由一汽奔腾自主研发，同时配备可变气门正时、可变进气支歧管以及可变进气涡流技术。对于B50来说，搭配1.8L发动机要比1.6L更合适，动力表现也称得上优秀。

爱信F21系列6速手自一体变速箱，换挡逻辑偏向运动驾驶风格，即便是在D挡下也是如此。

B50的怠速比较高，日常驾驶时会感觉发动机似乎非常有劲。起步时还是需要比较精确的控制油门，如果稍深的油门车会有前窜的感觉，车头上扬的也比较明显，在车内，尤其是乘客会感觉并不是很舒服。

变速箱的反应很灵敏，甚至有些敏感。中低速行驶时，如果稍稍深踩油门，就会感觉变速箱积极的换挡，这时转速轻易就会超过3000转。

因为变速箱设定比较积极，所以B50很轻易达到高转速，这时发动机的传出的声音有些大。

● 底盘设定：底盘支撑非常不错 舒适性一般

新奔腾B50底盘的平衡性做的还算不错，在运动性和舒适性方面并没有出现明显的一边沉的情况。支撑非常不错，尤其是高速行驶连续变线时，可以感觉到侧向的支撑和回拉都比较有力，并不是那种随着转弯乱摆的那种。

舒适性并不差，坐在后排可以感觉车内细小的震动稍有些多，但如果是大的缓的震动，车内感受就比较强烈，后面的“余震”也比较明显，似乎弹簧有些抓不住避震筒。

我们在高速行驶之后发现底盘还是相当扎实的，方向也比较稳，即使车速超过100公里时速也不会有发飘的感觉，不过在达到120公里时速时并线就已经可以感觉到稳定控制有些虚了。

高速行驶时的发动机转速不算低，这时可以感觉到车内的噪音控制比较一般，尤其是发动机噪音和胎噪，清晰的传进车内。

● 0-100km/h加速测试：10.09秒

起步很稳，由于变速箱保护，即便全油门发动机转速并不会太高，这使得起步时的动力在短时间没有达到最大扭矩，可以看到起步时的g值不超过0.5g，并且这已经是加速最大g值。

最后的测试成绩，新奔腾B50的0-100加速成绩为10.09秒，对于一款1.8L车型来说应该算正常，不算慢了。

●100-0 km/h制动测试：42.15米

B50制动表现还算不错，在我们的试驾中制动给人感觉并不是非常线性，前段并不是特别灵，但如果深踩制动效果还是非常明显，给人非常扎实可靠的感觉。

在全力制动时车身姿态保持的还算不错，这得益于B50的悬架韧性不错，全力制动时避震器的压缩并不夸张。

最后的测试成绩，一汽奔腾B50的百公里制动距离42.15米。

● 噪音测试：中高速下噪音不低

怠速噪音还不算高，但在中高速行驶时车内的噪音还是比较明显的，尤其是在120公里时速下，噪音超过70分贝，只能算是一般水平。

● 总结：

这款车尽管看起来比较年轻，但其实还是比较适合家庭用户的，空间够宽敞，舒适性也并不差。不过对于一款家用车来说，很难做到完美，B50也是一样，在许多地方都还有提升的空间，能容忍它的不足，B50还是非常不错的。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	奔腾B50 2013款 1.8 AT 尊贵型
官方价：	12.28万
厂商：	一汽奔腾
级别：	紧凑型车
上市时间：	2013-09
发动机：	1.8L L4
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	139
最大扭矩(N·m)：	172
变速箱：	6挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4615×1785×1435
轴距(mm)：	2675
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	8.6
整车质保：	三年或6万公里
车身结构：	三厢车
长度(mm)：	4615
宽度(mm)：	1785
高度(mm)：	1435
轴距(mm)：	2675
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	-
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	58
行李厢容积(L)：	450
发动机型号：	CA4GD5
排量(mL)：	1798
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	139
最大功率(kW)：	102
最大功率转速(rpm)：	6500
最大扭矩(N·m)：	172
最大扭矩转速(rpm)：	4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	S-VT
燃料形式：	汽油
燃油标号：	93号
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国IV(京V)
电动机最大功率(kW)：	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
简称：	6挡手自一体
挡位个数：	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	双横臂式独立前悬挂带横向稳定杆
后悬挂类型：	E型多连杆式独立悬挂带横向稳定杆
转向助力类型：	机械液压助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	205/55 R16
后轮胎规格：	205/55 R16
备胎规格：	全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎压监测装置：	●
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	-
后排头部气囊(气帘)：	-
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	-
无钥匙进入系统：	-
自动驻车/上坡辅助：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	-
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
定速巡航：	●
前雷达：	-
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	-
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前排座椅加热：	-
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	●
氙气大灯：	-
LED大灯：	-
日间行车灯：	-
自动头灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	●
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	-
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	-
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	-
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	-
人机交互系统：	-
内置硬盘：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	●
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	-
多碟DVD系统：	-
扬声器数量：	6
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-
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