汽车空气悬挂是什么意思,汽车改装空气悬挂多少钱

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空气悬挂是什么意思？

顾名思义，悬架就是汽车悬挂系统，车身和轮胎之间的弹簧和减震器构成了整个支撑系统。

悬架系统的作用是支撑车身，改善乘坐感受。不同的悬挂设置会让驾驶者有不同的驾驶感受。看似简单的悬架系统，集合了各种力量，决定了汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代汽车的关键部件之一。

空气悬架的优缺点

离地距离传感器安装在装有空气式可调悬架的车辆的前轮和后轮附近。行车电脑会根据离地距离传感器的输出信号，判断车身的高度变化，进而控制空气压缩机和排气阀，使弹簧自动压缩或拉伸，从而减小或增大底盘的离地间隙，以增加高速车身的稳定性或复杂路况的通过性。

在日常调整中，空气悬架会有几种状态。

1.保持状态。当车辆被举升机抬起离开地面时，空气悬架系统会关闭相关的电磁阀，同时电脑会记忆车身的高度，使车辆在落地后保持原来的高度：

2.正常状态，即发动机的运行状态。在行驶过程中，如果车身高度变化超出一定范围，空气悬架系统将定期调整车身高度：

3.唤醒状态。当空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李箱盖开关唤醒时，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度一定程度，储气罐会提供压力将车身升高到正常高度。同时空气悬架可以调节减震器的软硬度，包括软态、正常态、硬态(也有三种模式标注为舒适、普通、运动等。)，可以由驾驶员通过车内的控制按钮进行控制。

当然，与传统悬架相比，由于空气式可调悬架结构复杂，其出现故障的概率和频率会高于螺旋弹簧悬架系统。使用空气作为调节底盘高度的动力源也是一个问题。另外，如果频繁调整底盘高度，可能会造成气泵系统局部过热，大大缩短气泵的使用寿命。

从各方面都可以看出，空气悬架的好处还是最大化的。对于现在的技术来说，未来所有车辆都有可能采用空气悬架。

汽车可以改装空气悬架吗？

改装汽车的空气悬挂取决于车主个人喜好。不过平时刚买的车可能不那么适合爬坡，改装车性能会提升一点。让让我们来看看例子。

我们乘飞机。以迈巴赫（查成交价|参配|优惠政策）上装备的DC空气悬架系统为简单例子来说明弹簧的软硬变化。弹簧的弹性系数由橡胶皮腔内的气流来调节。在短波路或高速过弯时，皮腔内的部分气体会被锁住。当皮腔受压时，空气流量会减少，弹簧会变硬，从而减少身体起伏，提高身体的稳定性。

在普通路面上，所有空气都可以自由流动，当皮腔受压时，空气流量增加，从而提供柔软的弹簧和最大的驾驶舒适性。迈巴赫的空气空气悬架总是保持6-10巴的压力。空气悬架还结合了传统的底盘提升技术。

高速行驶时，车身高度会自动降低，从而提高地面接触性能，保证良好的高速行驶稳定性，降低风阻和油耗。通过缓慢颠簸的路面时，底盘自动上升，提高通过性能。

此外，空气悬架系统能自动保持车身的水平高度，无论空载和满载，车身的高度都能保持不变，从而使弹簧行程减小

因此，即使在车辆满载时，车身也易于控制。这确实是平台技术的一次飞跃。在采用类似设计方案的同时，各个厂商的技术却完全不同。

奔驰是空气悬架技术的前身。首次将橡胶皮腔置于金属外壳中，使皮腔受压时弹性接近钢簧。此外，在皮腔中加入了一种特殊的纤维，使皮腔更坚固，寿命更长。

在此基础上，奥迪改变了纤维的排列方向，进一步提高了弹簧的刚度。底盘升降的具体指标，部分厂家也有差异。比如迈巴赫和辉腾（查成交价|参配|优惠政策）车速超过140Km/h时，车身高度自动下降1.5cm，车速回落到70Km/h以下，车身高度恢复正常，而A8的两个车速指标分别为120Km/h和100Km/h，在自动减震模式和运动减震模式下，车身高度分别下降2.5cm和2cm。

如果路面损坏严重，三辆车的底盘在正常高度下都能升高2.5cm。除了各种车身高度，辉腾、迈巴赫、A8还可以通过车内相应的按钮选择自动、舒适、升降、运动等各种减震模式。他们可以提供不同硬度的减震器，满足不同的驾驶需求。

当然，仅仅依靠空气弹簧和减震器总成就可以不能实现上述许多功能，并且需要大量的附加组件。包括空气压缩机、蓄能器、控制单元、前和后轮轴车身高度传感器、三个不同方向的车身加速度传感器、四个空气弹簧伸缩加速度传感器等。

传感器采集的信号传输到控制单元，控制单元发出指令，经过计算调整空气弹簧的硬度和减震器的阻尼，达到理想的弹性状态。这种非常复杂的过程在整个系统中的反映时间似乎只有几十微秒。

因此，空气悬架系统能够对车轮的每一个微小动作做出及时而恰当的反应。

迈巴赫和辉腾空气悬架系统的自适应减震器都采用了一种叫做SKYHOOK的计算方法。这种算法的基本原理是降低车身各个方向的加速度，同时尽可能保证车轮具有最完美的接地性能，从而提供最完美的操控感和无尽的驾驶乐趣。

改装汽车的空气悬架需要多少钱？

改装后的悬挂分为六个等级，前两个等级为不可升降悬挂，主要用于降低车身和参加小型比赛等。三-四级为空气动力悬挂，强度一般，举升距离14-6cm，为跑车、越野车等自带悬挂。五级悬挂是轴距缩短的完全可调式悬挂，用于拉力赛车和GT3赛车，可以说是履带悬挂，最后一种是六级悬挂。

按照价格水平，专用车有专用件，但都不是前驱车。改装空气悬架的价格区间大致如下：1-2:4-3万，3-4:2-12万，5:21-46万，6: 47万。