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汽车已经慢慢变成了日常生活的必需品,无论是日常代步还是长途出行,它带来的便利性都是不言而喻的。正因为它如此贴近生活,所以如何挑选适合自己的车型就变得尤为重要了。今天就要给大家介绍两款很不错的车型,它们就是揽胜极光(查成交价|车型详解)和英菲尼迪QX50。
一、基础信息对比
基础信息对比 | |||
对比车系 | 揽胜极光 | 英菲尼迪QX50 | |
对比车型 | 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First Edition 首发版 | 2022款 2.0T 四驱智能版 | |
所属品牌 | 路虎 | 英菲尼迪 | |
官方指导价 | 42.98 万 | 40.18 万 | |
级别 | 中型SUV | 中型SUV |
今天介绍的两款车型指导价分别为揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First Edition 首发版 42.98万元,英菲尼迪QX50(查成交价|车型详解) 2022款 2.0T 四驱智能版 40.18万元,两者间的差价为2.8万元,接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。
二、车身数据对比
车身数据对比 | |||
对比车型 | 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First Edition 首发版 | 2022款 2.0T 四驱智能版 | |
车长 | 4531 | 4705 | |
车宽 | 1904 | 1903 | |
车高 | 1650 | 1678 | |
轴距 | 2841 | 2798 |
揽胜极光长宽高为4531/1904/1650mm,轴距是2841mm,英菲尼迪QX50长宽高为4705/1903/1678mm,轴距是2798mm,揽胜极光的车身宽度、轴距方面略有优势,而英菲尼迪QX50在长度、高度方面的表现要好一些。
三、参数配置对比
参数配置对比 | |||
对比车系 | 揽胜极光 | 英菲尼迪QX50 | |
对比车型 | 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First Edition 首发版 | 2022款 2.0T 四驱智能版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主驾安全气囊 | ● | ● | |
车身稳定控制 | ● | ● | |
主动刹车/主动安全系统 | ● | ● | |
前排侧气囊 | ● | - | |
全液晶仪表盘 | ● | - | |
自动驻车 | ● | ● | |
多功能方向盘 | ● | ● | |
●标配 -无 |
安全配置方面,这两台车都搭载了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统,揽胜极光多了前排侧气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别,英菲尼迪QX50多了零胎压继续行驶、并线辅助。舒适配置方面,揽胜极光多了陡坡缓降、主动闭合式进气格栅、后排侧隐私玻璃、负离子发生器、车载空气净化器,英菲尼迪QX50多了360度全景影像、全速域自适应巡航、主动降噪。从整体配置上来看,揽胜极光要更为丰富。
四、动力对比
动力对比 | |||
对比车系 | 揽胜极光 | 英菲尼迪QX50 | |
对比车型 | 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First Edition 首发版 | 2022款 2.0T 四驱智能版 | |
排量 | 2.0 | 2.0 | |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | |
发动机最大马力(Ps) | 249 | 261 | |
发动机最大功率(kW) | 183.0 | 192.0 | |
发动机最大扭矩(N·m) | 365.0 | 380.0 | |
变速箱 | 自动变速箱 | 无级变速箱 |
动力方面,揽胜极光配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率为249马力,峰值扭矩365牛·米。英菲尼迪QX50配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率为261马力,峰值扭矩380牛·米。
上文介绍的两款车在中型SUV市场里都有不错的竞争力,指导价上虽然揽胜极光要贵一些,但它的综合性价比并不差。英菲尼迪QX50的指导价稍低, 但它的整体实力也很强。究竟这两款车型如何挑选还是要看消费者的实际需求。
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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