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卖一个就亏5万。二手车商2个月亏100万。
前几天,上海的一个二手车商跟笔者交流说,”我们失去了一辆Maibakh,但保时捷无论如何肯定是没了。“据悉,短短两个月时间,该车商已经亏损100多万元,而且这种情况目前没有好转的迹象。
“如果你卖一辆车,你会损失大约5万元,也就是说,如果你卖一辆车,你会赔钱,”汽车经销商说。“你可以don’不要亏本卖,你会亏本更多。我以前手里有那么多车。“
据了解,像这位车商这样的同行还有很多。当时大家都比较看好二手市场,有的甚至花巨资在停放汽车上。没想到上海疫情关了,生意直接受到严重影响。
同时,汽车经销商声称:”Tun 的车还没有还没有完成,但是已经完成了。买车还是有必要的,因为市场上还是有一部分用户需要买车。别人来买,你得有车。所以亏本卖车也是为了解决资金占用问题。“
不仅仅是上海,有业内人士透露,全国知名的二手车聚集地江西高安——的二手车销量更是惊人。当然,今年上半年,因为疫情,全国各地的二手车商日子都不好过。
新车价格一降再降,影响二手车销售。汽车经销商对汽车公司很生气。
当然,说到二手车的损失,车商有很多苦要说。
近两年来,全国疫情一直不稳定,整体经济环境不好,用户可以他们赚不到钱,买车的欲望也很低。其中,一些原本想换车的用户也因为经济原因暂停了换车的步伐。
今年年初,上海的疫情让上海的车商雪上加霜。2个月后,物流受阻,人们不不要动。二手车的销量直接为零,但是每天都有场地等各种成本。
疫情过后,最让车商恼火的是新车价格不稳定,导致二手车价格更差。车商吐槽:”新车的价格不稳定。二手车价格怎么涨?如果那些制造商没有不要造那么多国家和五辆车,我们二手车的价格不会不要这么低。“
按理说,全国疫情不稳,物流受阻。需要换车的用户肯定会选择性价比更高的二手车。但事实是,二手车价格一降再降,没有市场。
据了解,目前市面上的国五车还是相当多的。虽然是二手车,但其实是新车。由于供过于求,市场需求低迷,为了清理这批国五库存,新车价格可谓一降再降。
“降价10万没人买,”汽车经销商说。“国内疫情反复,经济复苏缓慢。要达到疫情前的水平还需要很长时间。大家都没有需求,跟你降价不降价关系不大。当然,新车降价,二手车会更难处理,只有降价的手段才能卖出去。“
市场何时会出现转机,汽车经销商坦言:”现在谁也不敢预测,只能走一步看一步了。“
后记
从各方信息来看,新车和二手车市场都处于低迷状态。在这样的情况下,谁能活下来,谁就有更多的资本。对此你怎么看?(文/高丽敏)
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