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其实国内的二手车都有这样的特点:一车一况一况一价。所以每辆二手车的价格都不一样,那么二手车的价格是怎么换算出来的呢?这里需要一个科学的估值转换方法。
目前二手车市场常见的二手车估价方法有三种:
他们是,
第一种方法是把二手车分成十年。有三个阶段:前三年每年贬值15%,中间四年每年贬值10%,最后三年每年贬值5%。
PS:这种方法是车商常用的。它的特点是所有的型号都是一样换算的,换算结果没有那么准确!
第二种方法是重置成本法。这种方法计算汽车s的寿命为15年,精确到月。也就是一共180个月。用了多少个月,减去使用的月份。然后计算剩余月份的残值。
计算公式如下:
二手车价值=当前新车价格X (180-使用月数)/180
PS:这种方法是各大二手车估价公司常用的,特点是估价准确,计算复杂,有数据支持!
第三种方法是第一年贬值20%,第二年及以后贬值10%。简单来说,新车第一年内8折,以后每年9折。
PS:这个方法适合买二手车的小白!
以上估价方法简单,但不足以准确计算每辆车的价值。我们知道,影响二手车价值的因素有很多,品牌、车型、颜色、排量、配置(一般汽车可分为高、中、低)、地域、购买时间(精确到月)、里程、过户次数、保养、事故(视严重程度而定)等等。因此,要想准确估算一辆二手车的价值,需要科学的计算模型和海量的数据支持。
目前二手车估价最准确的模型是:P=B*C*K(这个模型是先导入的,因为这个模型的计算方法涉及到检测员实际检测车辆的车况,也需要海量的数据支持)
Type,被评估车辆的P——评估值;
B——重置成本;
C——新费率;
K——综合调整系数。
(b)重置成本=新车价格(打折后的裸车价格)购置税,
(c)新比率=(1-Y/G)x1003354(固定比率折旧法)
类型,
Y——使用寿命;
G——规定了使用寿命。
(k)综合调整=k1 * 0.3k 2 * 0.25 k3 * 0.2k 4 * 0.15 K5 * 0.1
类型,
K1——车况系数,取值范围为0.6-1.0;
K2——维护系数,取值范围为0.7 ~ 1.0;K3——原厂制造品质系数,也可以理解为保值率,范围为0.7-1.0;
K4——工作性质系数(私家车、商务车、出租车.),取值范围为0.5-1.0;
K5——工况系数(路况、自然环境),取值范围为0.6 ~ 1.0。
那么从上面的公式我们可以知道,最关键的是K,综合调节系数。因为它有很多可变因素,比如车况、保养、市场认可度、车辆使用、车辆环境。
一般来说,二手车估价除了上面提到的公式模型,还有一个重要因素需要考虑,那就是品牌溢价。比如保值的品牌车型二手车价格会上去,不保值的品牌车型二手车价格会下来。
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