为什么的士基本都使用大众？

只是个口号，大众修不了，丰田破不了。这句口号从何而来？现在还无法证明是车主还是丰田车公司。要证明这句话是对的，首先这款车主要开过大众和丰田。同时，大众有各种修不好的毛病，而丰田却表现出了超长的耐用性和操控性。显然，这种概率很低。

不管是大众还是丰田，满足家用还可以，丰田的稳定性稍微好一点。然而，大众在中国汽车市场的声誉因几起恶名昭彰的事件而略有受损，但其在中国消费者心中的地位从未下降。大众还是那个大众，依旧源源不断的创造着各种销量神话。

大众的耐用性比丰田差，不是大众的，而是丰田的好大众早期出了几次事故。

第一种，也就是我们常说的涡轮增压发动机。大众是涡轮增压发动机的有力推动者，大众掀起了现代涡轮增压发动机的发展浪潮。应该还是有老司机不愿意买涡轮增压发动机的，主要是经历过涡轮增压发动机的痛苦。早期的涡轮增压发动机，涡轮容易损坏，耐用性差。而且涡轮增压发动机和加速线并不性感，车辆的动力输出会一直冲。

二、大众动力换挡事故。Powershift臭名昭著。毕竟powershift也让车主很苦恼。动力换挡不够稳定，温度不好控制，容易出现换挡顿挫的现象，尤其是低速行驶时，变速器异响频发；如果经常堵车，powershift也会进入过热保护模式，导致变速器非正常换挡。这些都是大众powershift犯下的错误。

三、大众汽车底盘断裂事故。大众的底盘开裂了，也是中国本土化造成的。毕竟大众的国产化已经简化了，车辆的整体质量也经过了考验。其中，速腾（查成交价|参配|优惠政策）最为明显。速腾车辆在长时间行驶后，底盘悬架发生断裂，严重者造成速腾断轴事故。

其实丰田车辆也有问题，比如汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）爬坡问题，丰田2.5LCVT动力系统增油，CVT变速器打滑故障等。但是，丰田的问题无足轻重，只是个例。加上丰田车辆耐久性好，稳定性极佳，车主可以随便开，车辆可以行驶到20到30万公里。

出租车为什么选择大众而不是丰田？选择什么牌子的出租车，不是司机说了算，而是出租车公司说了算。在选择出租车时，需要综合考虑车辆价格和车辆开发成本。就车辆成本而言，首先要排除丰田，因为丰田车辆价格都偏高，优惠少，这也导致前期打车购买成本较高。大众车辆性价比还是很高的，像大众宝来（查成交价|参配|优惠政策）、捷达（查成交价|参配|优惠政策）、桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策），手动挡车辆价格低。

基本上出租车都是选择手动挡的车，毫无疑问手动挡的车耐用性差不多。手动变速器是纯机械结构，依靠变速器的齿轮啮合来传递动力，变速器几乎不会有任何问题。至于车辆的发动机，由于出租车24小时不间断运行，发动机始终处于热稳定状态，发动机耐久性极佳，稳定性足够，而大众的自吸发动机也没有丰田那么差，所以就出租车而言，丰田车辆的耐久性和稳定性与大众相差无几。