从目前获得的信息来看，新车定位轿跑型SUV，拥有比XT4更加个性的外观造型，动力方面则搭载2.0T发动机。

外观部分，新车基本延续了凯迪拉克家族式的设计语言，泪眼大灯变为了分体式的造型，盾形格栅则被进行了熏黑处理，更加运动。从申报图来看，同样熏黑处理的还有车顶行李架、后视镜等细节部分，可以看出新车将主打年轻化市场。

而在车身侧面，可以看到新车采用了双色车身。D柱造型也比正常的SUV车型看起来更加倾斜。新车在申报信息产品名称一栏为轿车，但外观更符合轿跑型SUV的感觉。尺寸方面，新车长4633毫米、宽1878毫米、高1535毫米，轴距2800毫米，整备质量1760公斤。

轮胎方面，新车轮胎规格245/45 R19，接近角15°、离去角21度。车尾造型拥有一定的溜背式处理，依旧采用了家族经典的尾灯组造型。值的注意的是，新车配有四驱系统以及双边四出样式的排气造型。

动力部分，新车将搭载2.0T发动机，最大功率169kW，车辆尾标28T。

新车看上去就像是XT4和CT4之间的过渡车型，不仅拥有轿跑SUV的尾部设计，前脸样式还有点LYRIQ锐歌的风格。该车未来的前景如何？还得看最终的定价，毕竟就目前轿跑SUV的销量来看，依旧不太景气！

新车基本延续了家族式的设计语言，针对外观多处有所调整，据此前的传闻来看，新车或许将会成为中国市场专属产品，有望于2023年正式发布。

从目前曝光的申报来看，新车在外观方面造型变化明显，采用了分体式的“泪眼”大灯，将头灯组和LED日间行车灯分开。中网造型采用了家族式的盾型格栅，让人一眼还是能够看出这是一台来自凯迪拉克品牌的车型。另外根据另一张近45度角度的车头照片来看，新车依旧拥有一个比较修长舒展的侧面线条，同时保留了短前悬，长后悬的后驱车比例。而车辆尾部将继续采用竖直的LED尾灯设计。

内饰方面，结合此前的谍照来看，其整体风格更加简洁，依旧配备了曲面双联屏，预计将有一个不错的显示效果，另外空调出风口下方按键则似乎换成了一排触控式的按键。和内饰图一起曝光的，还有部分中控台组装件，可以看到新车目前将有三种不同颜色的皮质包裹。

据悉，新款凯迪拉克CT6基于最新平台打造而来，动力部分，预计新车搭载全新2.0T发动机，匹配10速自动变速箱，发动机最大功率169kW。同时也将配备最新版本的Super Cruise自动驾驶辅助系统。

新车的外观虽然没有特别大的调整，但其分体式的大灯还是提升了一些气势。内饰方面也有望换装双联屏的布局，相比于现款较小的中控屏，在功能性和设计上都有非常大的升级，整体的观感也会更佳。

新车基于通用汽车Ultium奥特能电动车平台打造，采用了全新的设计语言，定位为5座中大型SUV。从申报图尾标来看，新车预计将命名为别克ElectraE5。

外观方面，新车延续了别克Electra-X概念车所采用的PURE Design设计理念，全新飞檐展翼式前脸采用了封闭式设计，并点缀了点阵式装饰。大灯采用了分体式设计，上方为狭长的LED日间行车灯，大灯隐藏在前脸两侧。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892/1905/1681（1684）mm，轴距为2954mm。新车还提供245/60 R18、245/50 R20两种尺寸的轮胎可选，提升也通过了不同的轮毂造型。车尾部分， 贯穿式尾灯在全新设计语言下有了新的活力，整体设计简洁干练。去除车身多余的装饰也是全新设计理念的一个特点，凸显电动时代的纯粹。

据悉，新车定位于5座中大型SUV，将配备全新一代VCS智能座舱以及全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。配置方面提供了天窗、后视镜、雷达、摄像头、不同造型格栅等客观选择。

新车基于通用汽车Ultium奥特能电动车平台打造，其电机最大功率为180kW，动力电池为三元锂电池。

封闭式的前脸似乎与新标更配一些，两侧分体式大灯延续了别克Electra-X概念车的设计。新车同样是来自奥特能电动车平台的产物，在智能化方面将彻底摆脱微蓝6、微蓝7给人的印象。

新车换装了全新的家族式设计语言，动力方面将会搭载1.5T发动机，预计未来上市后的售价也会更高一些。

外观设计方面，昂科拉plus采用了别克家族最新的设计理念打造，采用分体式头灯设计，整体造型层次更加丰满。车身尺寸方面，长宽高分别为4458/1813/1644毫米，轴距2640毫米。

动力系统方面，根据申报信息可以看到，昂科拉plus将会搭载1.5T发动机，发动机型号为LP5，来自上汽通用东岳动力总成有限公司，功率为132千瓦，比昂扬的同款发动机参数表现略低，预计也会匹配CVT变速箱。

新车除了外观有了大幅改变之外，车身尺寸也有了明显提升，同时换装了1.5T 四缸发动机，很大程度上改变了用户的选择。内饰方面也有望与昂扬相类似，采用双联屏的设计。

全新林肯航海家的尺寸进一步升级，并换装了林肯最新的家族化设计风格。

外观方面，新车换装了与林肯Z等新一代车型类似的家族化前脸，采用了大尺寸前格栅，大灯之间由一条贯穿式LED灯带相连，同时雾灯区域也采用了全新设计。此外，新车A柱及后视镜进行了熏黑处理，前风挡上方还有类似缩小版鲨鱼鳍的设计。

尺寸方面，新车长宽高分别为4908/1952/1717mm，轴距2900mm，对比现款航海家长宽高4849/1934/1693mm，轴距2850mm，各项尺寸均有所增大。

来到车尾，新车采用了更加粗壮贯穿式灯带，高位刹车灯的宽度也有所增加，并采用了隐藏式排气设计。此外，新车提供包括19英寸、20英寸和21英寸多种轮圈可选。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率192kW，传动方面预计将继续匹配8AT变速箱，并提供四驱系统。

新车换装了家族式的前脸，尤其是那贯穿式的灯带，与林肯Z有着异曲同工之处。虽然在尺寸上整体大了一圈，但是并没有延续此前稳重、敦厚的风格，削弱了一些体量感，显得更加的轻巧。

新车的内部代号A79，继续定位于小型SUV市场。造型相比起上一代有着脱胎换骨的改变，注入了和影酷类似的机甲风设计风格，另外还搭载了影酷同款1.5TGDI发动机（代号4A15J2）。

新一代GS3前格栅、前后大灯组均采用了V字形阵列设计，颇具未来科技感。而车尾也与车头相呼应，大量运用梯形、三角新等锋利的元素作为主调，契合其年轻小型SUV的定位。此外，一同曝光的还包括了R版车型，作为车系中的运动版，新车除了加入橙色元素进行点缀外，尾部还采用了中置两出排气，进一步增强了整车的运动化气息。

尺寸方面，新车长宽高为4410,4446mm/1850mm/1600mm，轴距为2650mm。动力部分，将搭载影酷同款的1.5TGDI发动机，最大功率130kW（177PS），预计匹配7速双离合变速箱。

影酷的设计相信大家都非常的熟悉，全新传祺GS3棱角分明的线条则显得有些「山寨」，也算是家族式风格的延续。新车的动力也提升到了130kW，与1.5T的影酷保持一致。

新车为四座布局的五门纯电小型纯电两厢车型，总体采用圆润的设计，预计目标用户群体为年轻消费者以及女性用户。

新车整体采用了更圆润可爱的设计，车头整体设计简约，摒弃了传统的中网造型，并采用弧面的设计，总体感观有点类似欧拉好猫的设计。车标测试使用了五菱的新银标，也不显得突兀。

车尾则是通过凸起，融入了小鸭尾的设计，更年轻时尚。不过可以看到后备厢门面积较小，下保险杠面积更大，预计后备厢空间并不是新车的卖点，而后排座椅造型也相当别致，为了照顾内后视镜视野，后排座椅采用了更低矮的设计。新车长3950mm、宽1708mm、高1580mm，轴距2560mm。核定载客4人，整备质量990kg。

根据申报信息显示，新车将分别提供快慢充和慢充车型，其中慢充车型，电机最大功率为30kW；快/慢充车型电机最大功率为50kW。另外，慢充车型充电口在车辆右侧翼子板上，而快/慢充车型则是在左侧增加了直流快充充电口。

单从车辆的外观来看，十分的圆润可爱，颜值方面还是非常在线。不过该车的售价预计并不便宜，在没有性价比的标签之后，只以追求个性为目的，其实并不符合五菱的受众。

根据尾部铭牌标识来看，或定名为熊猫、熊猫mini。此前该车曾以几何牌申报过，但此次申报讲尾部几何标改为了吉利标，或将预示着新车讲调整到吉利的销售网络之中，并最终定名为熊猫。

外观上，新车采用目前主流微型车都采用的方正设计，更硬朗的线条使它更具有辨识度。车头采用封闭式格栅设计，在格栅边缘加入了玫瑰金饰条装饰。根据申报图所示，除了玫瑰金外，还提供橙色、粉色等不同颜色的饰条搭配，另外圆形大灯也是整体外观更加可爱。

新车采用双门4座布局，提供多种颜色的低风阻轮毂。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3065/1522/1600（1610）mm，轴距为2015mm。尾部采用更简洁的设计，而且尾部的左侧标有吉利标识，右侧标有熊猫字样，该车的最终定名或为吉利熊猫mini。

动力方面，新车将搭载30kW电机，动力电池将由国轩高科提供磷酸铁锂电池。

从车辆尾部的标识来看，该车或定名为熊猫mini，不过此熊猫非彼熊猫。有印象的用户也许记得，吉利此前推出过一款名为熊猫的微型燃油车，而这款全新的微型纯电车也算是一种传承。

长安览拓者双排版此前已开启预售，预售区间为9.99-15.39万元。单排版车型将拥有更加富余的后舱载货空间，并搭载了2.0T汽油发动机。

外观方面，新车前脸与双排版车型保持一致，同样是大尺寸的进气格栅，并加入了大量的镀铬饰条。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5660/1930/1835mm，轴距为3430mm，延续长轴版的轴距大小。

此外，长安览拓者单排版栏板内的长宽高分别为2650/1640/500mm，准拖挂车总质量2500千克。

动力部分，长安览拓者单排版皮卡搭载了2.0T汽油发动机，最大功率171kW，与之匹配的预计为8AT变速箱。

长安览拓者双排版此前已开启预售，车辆的售价和定位直指长城炮，单排版则是车辆品类的延伸，提供更为丰富的选择。随着重庆等城市对于皮卡的全面解禁，皮卡市场也迎来了新的活力，在实用性方面占有非常大的优势。

新车在造型上和现款在售的CS75  PLUS差别不大，最大亮点在于新车搭载由1.5T发动机加电动机组成的蓝鲸iDD混动系统。

从申报图来看，新车外观造型与燃油版车型基本保持了一致，在设计上皆保持一贯的肌肉感与力量感。车标上方还使用了贯穿式的装饰条连接两侧修长的LED大灯组，使前脸的视觉宽度得到进一步的延伸，前包围两侧巨大的导流口，呈现出十足的运动感。

车尾部分，新车采用了贯穿式灯带设计，并延续了现款独特的尾灯造型，点亮后具有较高的辨识度。下方的扩散器以及双边共四出的排气管的尺寸都有所增加，进一步强调尾部运动感的营造。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700（4710）/1865/1710mm，轴距为2710mm。轮圈方面，新车将提供18英寸和19英寸轮圈供消费者选择。

此外，新车可选装前保险杠、后保险杠、尾排装饰件、车门下护板、无行李架、杆式天线、天窗、车身装饰件、多色装饰件等。

动力上，新车将搭载1.5T发动机加电动机组成的蓝鲸IDD混动系统，其中发动机最大功率125kW，电动机最大功率110kW。

iDD混动系统也不再是UNI系列的专属动力，插混版的CS75 PLUS将有助于竞争力的大幅提升，直接对标比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6 DHT-PHEV等车型。不过与国产的其它品牌相比，推出的节点还是稍晚一些。

该车基本延续纯电版的外观设计，动力方面搭载包括1.2T发动机在内的增程系统。此外，新车有望在2022年内正式上市，明年推出C01增程版。

外观方面，新车将此前封闭式前格栅换装为网状结构，同时增加了贯穿式的黑色饰板，有助于延伸车辆的横向视觉宽度，加油口预计位于车身左侧位置。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1905/1675，轴距2930mm。动力方面采用的是增程式混动系统，其中包含了最大功率96kW的1.2T增程器。

零跑汽车也从纯电赛道，新增了增程式的动力，满足不同用户对于续航的需求，同时延续纯电版的行驶品质。不过那1.2T 三缸发动机还是差点意思，即使整体的水平不错，但在理想ONE正式停产的事实面前，着实会带来不太好的口碑。

新车沿用了现款车型的设计风格，同样采用大尺寸的进气格栅，内部结构以矩阵式元素进行点缀。侧面及尾部也得以延续，并提供了大量的轮毂样式可选。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4481（4495）/1848/1616（1584）mm，轴距为2680mm，与在售车型保持一致。

动力方面，新车将搭载由一汽-大众汽车有限公司所生产型号为DSV的1.5T发动机，最大功率为118kW。

新车的外观、内饰与现款车型基本保持一致，1.5T车型相比1.4T车型在参数上也仅有小幅提升，售价方面预计也不会有特别大的差异，更多的是扩充奥迪Q3的产品阵营。

随着广州车展的延期，众多车企不得不调整新车的发布节奏，就连一向准时公布的工信部申报目录，也往后推迟了几天。其中不乏理想L7、smart精灵#3、EQE SUV等重磅新能源车型，美系品牌同样也在发力，进一步抢占细分市场份额。而你最期待的是哪款车型，也欢迎大家在评论区留言互动！

（文：太平洋汽车 崖雍）