总的来说，艾瑞泽GX（查成交价|参配|优惠政策）的性能症状还是不错的，底盘偏向运动调校。虽然路面的反馈相当清晰，但这种参与度对司机来说更高；新CVT变速箱的乘坐舒适性肯定不用担心什么，而且可以模拟9速变速箱的换挡状态，调节CVT的驾驶体验。其实不管是低速起步还是中段加速超车，基本都能达到预期效果。

乍一看，艾瑞泽GX觉得它卖得很好，而且它仍然有奇瑞通常有用的性能症状。无论是外观还是内饰基本都是全新的设计风格，这方面已经处于中国品牌紧凑型车的第一梯队。

2018年10月10日，奇瑞艾瑞泽GX正式上市。作为艾瑞泽7（查成交价|参配|优惠政策）的继任者，搭载1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩210牛米，匹配5速手动变速箱和可以模拟9速变速箱的CVT变速箱。共供应八款车型，官方指导价为7.49-11.39万元。底盘方面，该车采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这是经常遇到的。

艾瑞泽GX可能会让消费者觉得其动力储备相当充足，油门调节灵敏，油门可以轻踩不深踩，中程加速时踩下一半发动机也能给出不错的反馈。官方公布的0-100km/h加速成绩在9秒左右，对于一辆家用紧凑型车来说绝对够用。

在自主汽车品牌中，奇瑞一直是默默造车的车企。“两耳不闻窗外事，一心只为造好车”是奇瑞的真实写照。奇瑞绝大多数车型基本都能在10万元以内落地，近期上市的艾瑞泽GX堪称“性价比之王”，整体产品实力不输于合资车。

2018年11月15日晚，2018全国十大轿车和十大SUV车型揭晓。奇瑞艾瑞泽GX是第一个获奖的车型。获奖理由：全新A级高全新性能车，全新科技运动美学理念，卓越性能操控基因，勇于突破自我，同级领先AI智能黑科技，敢想敢实现！阿里扎GX已经到来，这种趋势势不可挡。