谁是智能与豪华的强者？林肯Z对比凯迪拉克CT5

中控台上的高清一体式屏幕是林肯Z的标准配置，搭载了全新智能车机系统，独特的林肯星云交互界面让人眼前一亮，除了常规的导航、影音、蓝牙（主副驾双区蓝牙）、Wi-Fi之外，该系统还提供了智能数字助理、智能行程、面部识别登陆等功能，屏幕也支持协作与分屏智能操作模式，可玩性十分高。

凯迪拉克CT5全系标配10英寸的中控屏，不过12英寸的全液晶仪表则仅在中高配车型上出现。中控系统支持下载第三方应用，比如酷我音乐、ZEARK新闻等，另外CarPlay以及CarLife功能也没有缺席。尽管如此，相比林肯Z的中控系统，凯迪拉克CT5的车机还是属于较为传统的一类，没有太多惊艳的功能。

在舒适性配置方面，林肯Z的表现更是一骑绝尘，标配了“新风管家“，其中包含了高效活性炭滤清器与PM2.5过滤、空气质量监测与PM2.5显示功能。提供了不同材质包裹的座椅，其中i酷使用的是Dinamica® 高级环保麂皮绒，麂皮材质不仅能增强车厢的运动感，还能带来出色的防滑性，符合舒适性、弹性和透气性的苛刻需要。i享则采用Bader Grandeur 天然高级皮质，光滑的皮质最大限度地追求天然质感，而且i享的座椅还支持24向电动调节，提供座椅加热、通风、按摩等功能。

凯迪拉克CT5的配置表现并不如林肯Z那么出色，但依旧是这个级别主流的水准，全系标配双区自动空调、后排出风口；除低配车型外，其余均提供真皮座椅，高配车型上还支持座垫长度、靠背包裹、腿托等位置的调节。不过仍是在人性化的细节上败于林肯Z，例如林肯Z上配备的后排化妆镜等。

从配置表中可以发现，凯迪拉克CT5的很多舒适、科技配置都是从中高配才会配备，因此消费者不得不多花钱来购买高配车型。而林肯Z始终坚持“入门级高配”的理念，众多配置都是全系标配，而中高配车型则带来更先进的科技配置、更豪华的舒适配置，所以林肯Z的车型会拥有更高的性价比。

仪式感体验上，林肯汽车是一众豪华品牌中最会玩的，林肯Z也不例外，从解/闭锁的灯光交互就可以看出它的厉害之处，贯穿式LED尾灯支持3种点亮效果，与之匹配的还有长达1.8m的迎宾光毯（i酷与i享均配有专属的光毯效果）；此外，车内的氛围灯也玩出了花儿，多种模式任君选择；还有凯迪拉克CT5望尘莫及的舒享时氛系统、时空密信、客人模式、个人时光等等。

林肯Z与凯迪拉克CT5都全系标配了2.0T发动机，但林肯Z的动力明显要强于凯迪拉克CT5，它能够提供181kW(246PS)的最大功率、376N·m的最大扭矩。不得不佩服的是，虽然林肯Z的动力强悍，但它的油耗水平要低于凯迪拉克CT5，而且售价也更亲民。

林肯Z所搭载的林肯 Co-Pilot360™️  2.0智能助驾系统，能够提供ActiveGlide主动驾驶辅助、PCA防碰撞辅助、iACC智能自适应巡航、LDW车道偏离警告、LKA车道保持辅助、CTA两侧来车预警、等领先驾驶辅助配置，实现L2+的智能辅助驾驶。

凯迪拉克CT5的新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，包括了SUPER CRUISE全速域自适应巡航、车道居中保持（SUPER CRUISE激活时）、ILC指令变道辅助、ALC自动变道辅助、DMS驾驶员监测系统（含眼球追踪功能）等功能。

林肯Z还应用了智慧交通技术前沿的车路协同，在特定区域交通内，通过车辆、智能基础设施以及城市交通云控平台之间的互联，为车主及时推送交通信号灯信息，发送绿灯通知、红灯警告以及道路信息播报，提前了解路况，提升出行安全和通行效率。

通过今天的对比，不难发现为何林肯Z广受消费者的喜爱，因为它的出现，咱们可以用更亲民的价钱买到更多的智能科技配置、享受更好的豪华车厢，而且林肯Z在驾控方面更加均衡，可以让前排驾驶员和后排乘客都满意。反观凯迪拉克CT5，过于注重运动基因的传承，而忽略了这个级别消费者更想要的豪华与智能，虽然售价与林肯Z相近，但笔者相信聪明的消费者会更愿意选择林肯Z。（图/文：太平洋汽车 张华）