豪华运动型轿车对决 林肯Z对比宝马3系

林肯Z的这套内饰设计相当大胆，直接就提供了12.3英寸（仪表）+27英寸（中控屏）的一体式屏幕，类似的一体式屏幕在造车新势力出现比较多，营造出相当浓郁的科技氛围。设计上，林肯Z的内饰采用了大量的横向元素，简洁的线条让整个车厢看起来很是舒展大气。因此林肯Z将豪华和科技感这两个元素融合在一起。在车辆NVH方面，林肯Z也下了不少功夫，前排采用了声学降噪玻璃，同时车内拥有24个声学包，以及ANC主动降噪系统。

而宝马3系的内饰和外观一样，用两个字概括就是“经典”，M方向盘、全液晶仪表盘、略微向驾驶员倾斜的中控台、各处逻辑清晰的按键、“小鸡腿”档把等等，都是熟悉的元素。

林肯Z：

林肯SYNC+智行互联系统的全新智能数字助理以一句“你好林肯”便可唤醒。常驻交互界面中，智能数字助理支持导航/音乐/电话等常用功能免唤醒，很是便捷。智能数字助理还提供强大的智能AI语音交互功能，覆盖70+语义垂类，且识别率极高。另外车机系统创新性的卡片式交互模式之下，用户可自定添加最多达10张卡片，向左滑动屏幕，卡片会在最左侧折叠，用户体验出色。另外还支持全屏、协作、分屏多种智能操作模式，通过一指至五指之间的灵活操作，实现屏幕之间互联互通。

林肯Z拥有128色的氛围灯，同时还有林肯品牌独有的车载香氛，让乘客随时随地享受芳香带来的愉悦感。

宝马3系：

拿林肯Z 2022款 改款 i享 2.0T 尊耀版（官方指导售价34.08万元）和宝马3系 2023款 325Li M运动套装（官方指导售价34.99万元）进行对比，林肯Z是顶配车型，同时价格还要比宝马便宜0.91万元。首先在驾驶辅助功能方面，林肯Z搭载的林肯 Co-Pilot360TM 2.0智能助驾系统，涵盖全新Lincoln ActiveGlideTM主动驾驶辅助、PCA防碰撞辅助、iACC智能自适应巡航、车道偏离预警、车道居中等领先同级的驾驶辅助配置，能够实现L2+级的智能辅助驾驶，而对比车型的宝马3系要实现林肯Z类似的驾驶辅助功能，则需要选装自动驾驶辅助系统Pro（1.99万）、行车安全辅助系统（0.82万）、主动巡航系统（0.59万）等。

另外在舒适性配置方面，林肯Z比宝马3系多了前排腰部和肩部支撑、前排座椅通风和按摩功能，另外还配备锐威音响，因此舒适性配置和多媒体配置要领先于宝马3系。如果宝马3系想拥有部分林肯Z的配置，则必须要选装，例如电动腰撑（0.15万）、娱乐系统包括哈曼卡顿音响（0.8万）等。假设宝马3系把上面说到的东西都选上，它们之间的差价肯定远远大于0.91万，所以林肯Z的性价比十分突出。

车身数据方面，林肯Z对比宝马3系拥有较大的优势，它接近5米的车长、1.865米的车宽几乎达到了中大型车的规格，长/宽/高尺寸均大于宝马3系长轴版。

林肯Z乘坐体验：

宝马3系乘坐体验：

林肯Z全系均搭载2.0T发动机，最大功率181kW(246PS)，峰值扭矩376N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱，官方百公里加速时间为6.8s。另一边宝马3系全系配备2.0T发动机，但是根据尾标不同配备不同功率的发动机，像对比325系列发动机最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m。即便林肯Z的2.0T发动机和330车型相比（最大功率为180kW，最大扭矩为400N·m），两者之间马力接近。

全文总结：结合以上对比，林肯Z整体产品力展现出足够的诚意，自家顶配车型的价格等于竞品的中配车型等级。但是林肯Z的颜值、设计都很在线，而丰富的科技智能配置以及全系高功率发动机都是它的加分项。出色的舒适性表现以及全面的配置，很难让消费者不喜欢。而宝马3系虽然历史比较长久，但是整体设计都固守在一个模板上，缺乏新鲜感，配置也和林肯Z相差得比较大。因此在两台车之间做出选择，大家应该知道怎么做。（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）