随着近年来消费者消费观念和消费需求的变化，过去只用作代步工具的十万以下的车型，现如今消费者也提出了更多的要求。比如内部配置上，虽然不要求非常丰富，但最起码还是需要装配日常出行中比较实用的功能的。今天就带大家来看看这款奔奔E-Star（查成交价|车型详解）。

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奔奔E-Star内饰整体比较典雅，虽不华丽，但十分耐看。

奔奔E-Star方向盘采用塑料材质，看起来较为普通。

这款车配备了上坡辅助、倒车影像、蓝牙/车载电话等多项配置，配置还算不错，满足日常使用还是没有什么问题的。

该车配备了织物座椅，虽然用料算不上豪华，但是冬天不冷夏天不闷的优点还是有的。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，奔奔E-Star的前脸展现出了素雅的视觉效果，给人一种很简约的感觉。奔奔E-Star的车侧展现出了素雅的视觉效果，线条处理并不繁复，反而很耐看。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

奔奔E-Star 2021款 国民版 心怡版 （快充版）磷酸铁锂（31.18kWh）配置怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 国民版 心怡版 （快充版）磷酸铁锂（31.18kWh）针对内部配置的看法吧：网友@陈开明说道：“时尚科技感强，触摸屏的按键，声控的导航，智能化的步步语音提醒处处透着时尚，高端！人性化设计，操控简洁，上手快。”

网友@LB帽子说道：“座椅都是织布的，坐上去很舒服，就是方向盘的手感差点，平时接送孩子也跑不快，也没感觉声音大啊什么的。总体还算不错吧。”

网友@显微加密线说道：“这个价位的车，基本上就不追求什么舒适性了，以代步为主，经济实用才是考虑的第一要素。行驶舒适性：避震比较硬，过坑洼路面震动会比较明显，过减速带的时候要注意车速，太快了会感觉跳起来。 噪音控制：发动机声音很轻，速度快了之后胎噪风噪会比较明显，总的来说隔音效果做得不是特别好。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）