PCauto专访东风本田销售部副部长杨忠华

2022年成都车展，太平洋汽车有幸邀请到东风本田汽车有限公司销售部副部长杨忠华参与专访，下面为本次专访内容。

PCauto：请您介绍一下这次东风Honda在参展阵容方面有哪些亮点?

杨忠华：

成都车展作为今年首个大型车展，承接着“金九银十”的汽车销售旺季。东风Honda非常重视此次车展，带来了最新技术和重磅新车，以诚意回馈广大消费者的期待。

技术方面，我们带“e:HEV强电智混”最新的混动技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统，在中国乃至全球都是最先进的混动技术。

产品方面，我们带来了搭载这项全新混动技术的第十一代思域 e:HEV，这是“e:HEV强电智混”与“平民家轿”思域的强强联手。并且，借思域50周年的契机，我们也为思域粉丝们准备了惊喜——推出了第十一代思域C位客特别版车型。

此外，东风Honda在本届车展上展出了全系产品，为消费者提供丰富全面的购车选择。尤其是包涵“混动、插混、纯电” 三种新能源动力的“全领域”电动化家族，包括今天上市的思域e:HEV、e:NS1两款新车，以及即将在后天，8月28号正式上市的全新XR-V，到时也能在东风Honda展台见到。

PCauto：本次发布的第四代i-MMD混动技术，最大的技术优势是什么?

杨忠华：

更可靠：25年技术积淀，全球超400万用户的信赖。在中国，通过北京理工大学电动车辆国家工程实验室专业评测，拥有卓越耐久性和可靠性，是“更可靠“代名词

更接近“纯电“的混动技术：电驱为主的“开创者”日常行驶几乎所有场景，基本实现电机驱动

智慧混动技术的引领者：强大的动力控制算法，三种驱动模式自如切换，确保电机与发动机完美搭配，实现任何场景高效输出。

兼具高能与节能：驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m;搭载全新开发2.0L Di(缸内直喷)阿特金森循环发动机，最大热效率41%，发动机空燃比范围扩大30%，呈现更节能的燃油经济性

本田独有的i-MMD双电机混合动力系统，可以说是中国混动市场“最优解“

PCauto：“e:HEV 强电智混”这个名称，应该如何理解，为什么叫这个名称?

杨忠华：

基于本田混动技术的特点，为了更清晰、准确地表现本田混动技术带给消费者的全新价值，启用“e:HEV 强电智混”作为Honda高效率双电机混合动力系统的全新传播名称。

“e:”，来自Honda高效电动化技术统称“Honda e:TECHNOLOGY”，代表Honda致力于把电能(electric)作为源动力(energy)，为人们的笑容和活力注入能量(energize)。

“e:HEV强电智混”，代表Honda双电机混合动力系统拥有与纯电动车同级别的高功率、大扭矩电机，可以为客户提供接近EV的用车体验。

PCauto：全新思域搭载的第四代I-MMD的技术优势，它将给思域带来哪些变化?

杨忠华：

简单一句话，就是“混动，让思域更运动”，这就是最好的解读

更多场景由电机驱动，驾乘体验更畅快;兼顾高能与节能;三种驱动模式自如切换，确保电机与发动机完美搭配，实现任何场景高效输出;发动机材料及结构优化，更安静舒适驾乘体验;更简单结构设计，实现更高的可靠性

全新混动技术的搭载，让思域产品矩阵进一步完善，消费者选择更加丰富

无论如何升级变化，唯一不变的是思域的运动本色，全新混动技术搭载将进一步彰显思域的运动DNA，也将赋予思域更极致的畅爽驾趣体验。

PCauto：3天连续推出2款新车，是否意味着东风Honda在下半年会强势发力?

杨忠华：

对于东风Honda来说，今年可以说是一个产品“大年”，除了大家今天见到的第十一代思域e:HEV，8月28号，全新XR-V就将正式发布。除了这两款新车外，东风Honda旗下另一款大家耳熟能详的车型CR-V，也将在今年迎来全新改款。

这三款车型都是东风Honda品牌最受欢迎的车型，既有新技术新动力的加入，也有产品的全新迭代。思域e:HEV的推出不仅使思域家族的规划逐渐落地，也进一步壮大了东风Honda混动家族的产品矩阵;而XR-V和CR-V的换代，则拉开了东风Honda打造SUV家族的序幕。

透漏一下，今年我们还会推出一款全新的SUV车型，敬请大家期待。