对于大部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。如果你正在关注胜达(进口)（查成交价|车型详解），那接下来的内容你可要好好看看了。

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胜达(进口)车头呈现出协调的设计风格，具有不凡的工艺，很是养眼。

胜达(进口)车尾呈现出青春的设计风格，搭配新潮的尾灯，符合当下主流的审美标准。

胜达(进口)内饰显得颇具青春的感觉，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。

胜达(进口)配备了2.4L L4发动机，发动机最大功率174马力，峰值扭矩225牛·米。

这款车匹配6挡自动变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，来看一下后排，胜达第二排空间表现优秀，第三排空间比较局促，相较于长时间乘坐，短途应急会更好。胜达的车尾采用了较为运动的造型设计，造型设计运动气息浓郁，行驶在路上回头率非常高。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

2.4L 胜达(进口) 自动版 7座底盘高吗，让我们来看看广大车主对2011款 2.4L 两驱至尊版 7座针对动力底盘的看法吧：网友@小有说道：“加速表现良好，稳定的动力平顺性。”

网友@murphymsj说道：“V6的发动机 ，很安静 ，即使是 拉到5000转也没发现有抖动，这个设计应该肯定，动力 也不错，时速超过80km/H后超车也很利索，但还在磨合期而且现在新交法严我没敢超速。但如果要求推背感的话，发动机转速要到3000转左右才能体现，当然看了转速表DM的发动机可以归类于高转速的类别，低转高扭没太多的体现，但感觉动力充沛，估计上到5000转的话动力也不会用明显的衰减，我最多就到4500转，红线在6500转还有余力。感觉这个发动机的潜力还是很大，不想超速 但这个发动机真是好东西。”

网友@flaying说道：“V6的发动机 加速平顺性很好，发动机垫片的专利设计也使得 抖动很小 ，热车后几乎感觉不到抖动，加速时低沉的声音很显档次，听的也很舒服，车速在上了80KM/H后再加速也能体现出动力充沛的感觉，超车很轻松，但油门踏板较硬要时间适应，动力是没问题，但这个3.0V6的发动机明显不是低转高扭的调教，要获得好的动力 转数一般要上到 3000转以上才比较好。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）