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一直以来,B级轿车市场是许多车企秀肌肉的舞台,有句老话叫:“得B级车市场者,得天下”。这句话,其实就从一定程度上说明了B级车之于汽车市场中的地位,豪华车领域也不例外。
我们看到今年上半年度高端轿车销量榜,宝马勇夺一二名,拉开奥迪A4和奔驰E级(查成交价|参配|优惠政策)、C级一大截,奥迪A4能理解毕竟多年未改款,卖成这样已经很不错了。但是奔驰C级(查成交价|参配|优惠政策)销量稍稍有点拉胯了,要知道这款车去年才进行了全新换代,更漂亮的外观和更豪华的属性。
是这种场景马上就将有所改变,奔驰终于给C级搭配上了2.0T发动机,还成为了“34C”中第一款插混车型,纯电续航有望达到100公里。
而奔驰C350 eL不再继续使用1.5 T发动机,而是使用2.0T发动机。从梅赛德斯-奔驰的定价角度来看,北京奔驰c350el的起步价可能超过40万元,对于中型车来说有点高。
内饰沿用了燃油版的设计风格,依然是来自S级的设计语言,大尺寸的竖屏配合大面积的实木装饰,既凸显了豪华感还增加了科技感,整体来说这套内饰设计在同级别几乎没太多对手。混动版本或增加一个驾驶模式选择的新按键,可以用来调节纯电、燃油、混动等驾驶模式。
动力方面将搭载2.0升涡轮增压发动机+电机的组合,其中发动机最大功率150kW,电动机功率95 kW,峰值扭矩440N·m;系统综合功率230 kW,峰值扭矩550 N·m,纯电极速140 km/h,纯电续航将超过100km,变速箱或依旧搭载9AT变速箱,总体来说这套动力总成诚意满满。
总结:老款车型的车主估计心在滴血,C级如今也有了2.0T发动机,这样一来消费者就有了新的选择,而老款车主只能默默地承受所有,孤独地使用1.5T,而新款不仅有2.0T还是带电机的插混版本,如果价格不贵消费者完全可以选择它。
相关车系:奔驰C350 eL
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