奔驰C350 eL 搭载2.0升涡轮增压+电机

一直以来，B级轿车市场是许多车企秀肌肉的舞台，有句老话叫：“得B级车市场者，得天下”。这句话，其实就从一定程度上说明了B级车之于汽车市场中的地位，豪华车领域也不例外。

我们看到今年上半年度高端轿车销量榜，宝马勇夺一二名，拉开奥迪A4和奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）、C级一大截，奥迪A4能理解毕竟多年未改款，卖成这样已经很不错了。但是奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策）销量稍稍有点拉胯了，要知道这款车去年才进行了全新换代，更漂亮的外观和更豪华的属性。

是这种场景马上就将有所改变，奔驰终于给C级搭配上了2.0T发动机，还成为了“34C”中第一款插混车型，纯电续航有望达到100公里。

而奔驰C350 eL不再继续使用1.5 T发动机，而是使用2.0T发动机。从梅赛德斯-奔驰的定价角度来看，北京奔驰c350el的起步价可能超过40万元，对于中型车来说有点高。

内饰沿用了燃油版的设计风格，依然是来自S级的设计语言，大尺寸的竖屏配合大面积的实木装饰，既凸显了豪华感还增加了科技感，整体来说这套内饰设计在同级别几乎没太多对手。混动版本或增加一个驾驶模式选择的新按键，可以用来调节纯电、燃油、混动等驾驶模式。

动力方面将搭载2.0升涡轮增压发动机+电机的组合，其中发动机最大功率150kW，电动机功率95 kW，峰值扭矩440N·m；系统综合功率230 kW，峰值扭矩550 N·m，纯电极速140 km/h，纯电续航将超过100km，变速箱或依旧搭载9AT变速箱，总体来说这套动力总成诚意满满。

总结：老款车型的车主估计心在滴血，C级如今也有了2.0T发动机，这样一来消费者就有了新的选择，而老款车主只能默默地承受所有，孤独地使用1.5T，而新款不仅有2.0T还是带电机的插混版本，如果价格不贵消费者完全可以选择它。

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