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基本情况介绍:
A0+级别是瑞纳(查成交价|参配|优惠政策)很强调的一点,也构成了其定价的基础。一般来说,我们会从轴距去区分级别。瑞纳轴距是2570mm,而其他A0级别的车型,例如马自达2(查成交价|参配|优惠政策)、嘉年华(查成交价|参配|优惠政策)、polo等等,都没有超过2500mm的。瑞纳的轴距还超过了锋范(查成交价|参配|优惠政策)(2550mm),不过锋范当初上市的定位可是自称中级车的。由此可见,瑞纳在车身尺寸上的确是高于一般A0级,向紧凑型车上靠,例如福克斯(查成交价|参配|优惠政策)的轴距是2640mm。因此北京现代将其定位为A0+也有他的道理。不过轴距仅仅是参考标准的一小部分,还是需要从其他各方面来考量的。
由于轴距够大的缘故,瑞纳给人的感觉真有的A级车的味道,内部空间也不错。在悬挂系统上,前麦弗逊后扭力梁在这个级别的车型算是“标配”了,这里也就不多加描述了。1.4手动最合适
在动力总成的选择上,由于1.6的自动尊贵型达到了10.69万,因此基本不做推荐。因为在这个价位区间就有很多选择了,例如精品小车POLO,升一级别的福克斯、马自达3(查成交价|参配|优惠政策),自主品牌奇瑞A3(查成交价|参配|优惠政策)中的高配,选择多。
纵观韩系车的特点,由于在技术水平上和欧美日还有相当的差距,因此全系自动挡还是使用普通的4速自动变速箱也就不足为怪了。但是有过长期使用韩系车的用户知道,韩系车的油耗水平在用过2-3年后会迅速增加,这跟其机械设计和制造水平是有很大关系。而这次的瑞纳并没有在这方面有所改进,使用的依然是4速变速器。加上配备的是1.4的发动机,低排量的发动机+4速自动变速器,更加消耗本来已经宝贵的发动机功率,增加油耗。因此,在动力总成的选择上,推荐1.4手动。
现代瑞纳(VERNA)作为现代汽车小型车的核心战略车型,是现代汽车特别针对中国市场的特性独立研发的一款A0级小车。由现代汽车南洋研发中心、北美研发中心和欧洲研发中心共同设计研发。瑞纳在外型上大量使用了流畅的肌理线条,配以时尚的前脸造型,营造出一种前卫、动感的视觉感受。并且,为了突出动感的特性,瑞纳优化了车身比例,使整车更具有轿跑车蓄势而发的运动风范,现代瑞纳侧面并且大大减少了驾驶时的空气阻力。另外,轿跑车的造型效果丝毫没有影响到车型的内部空间,瑞纳长4340mm*宽1700mm*高1460mm的车身使其具备了宽敞的内部空间,尤其是同级别车型中最大的2570mm轴距,真正为消费者的日常使用提供了最大的方便和灵活性。瑞纳搭载目前在i30和悦(查成交价|参配|优惠政策)动上使用的现代最新1.6 γ(Gamma)CVVT发动机,并有配备同款1.4L排量发动机的车型,配备5MT和4AT变速箱。
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