好看好开更经济 测试北京现代全新瑞纳

驾驶：平顺舒适，驾驶有惊喜

全新瑞纳只提供了一款1.4L自然吸气全铝发动机，最大功率70千瓦，最大扭矩132牛米/4000转，参数表现并不抢眼，变速器方面匹配的是4挡自动变速器，这套动力组合没什么特点，成熟性肯定是有的，但也感觉很难找到值得称道的地方，不过，对于经济型小车来讲，这套动力组合能省多少油才是最重要的。

1.4L自然吸气的动力表现虽然不高，在瑞纳这款小型车上并不会太弱，本身车也不算重，再有初段较为灵敏的油门调校起步时也还挺有劲儿的。日常驾驶它的动力表现虽然足够，但超车的时候还是需要更大的油门力道，最大扭矩的爆发在4000转显然是比较晚的，实际上3000转左右它就能有一个不错的动力爆发了，作为日常代步它的动力表现完全够了。

4AT变速器的表现其实并不被人看好，但是在小排量自然吸气上搭配也无可厚非，毕竟这种动力搭配在很多合资品牌上早就得到应用，只是随着时代渐渐地很少有人会采用了。虽然很多人有些瞧不上这台4AT变速器，但不得不说的是它出色的平顺性还是让我后知后觉吓了一跳。当你在不断试探油门从而压榨这台1.4L发动机动力的时候完全不会注意到这台4AT一直在这种不断变换的驾驶方式种保持着绝对的配合和耐心，它与以往的那些4AT相比没有了每次换挡都铿锵有力的顿挫，而是平顺性极佳，这种表现就好像是一台CVT变速器，而非4AT让人刮目相看。

舒适性的调校是瑞纳一直以来的风格，因为用途更多的日常代步，底盘会尽量虑掉多余的震动，所以即便减速带也可以做到有效的过滤，而后扭力梁式悬挂尽管是非独立悬挂，但对于空间的帮助也是非常有必要的。转向设定有虚量，并不是完全精准的调校，所以开起来也比较舒服。当然，这台车肯定是不适合激烈驾驶，它的出发点就是经济的代步车，显然，在这方面它做得一直都不错。

0-100km/h加速测试

1.4L动力有限，再有变速器保护没有办法以较高的转速起步，所以，起步时动力比较温和，悬挂也没有出现明显的压缩变化。在加速中动力的表现也趋于平顺，变速器换挡也几乎无顿挫，从曲线图上我们看到动力表现十分线性，最终我们获得的百公里加速时间为11.36秒，以这套动力组合而言成绩还不错。

100km/h-0制动测试

这个级别有不少产品选择后鼓式刹车的，全新瑞纳采用的是四轮盘刹，从测试的曲线图来看刹车初段制动力不强，中后段的表现更好一些，但是制动踏板的力度偏软，全力制动下还是会有刹不住的感觉出现，而最终我们获得的44.10米的制动成绩也说明了这一点，这样的成绩肯定不会让人满意。

结语：

全新瑞纳确实是一款经济时尚，又拥有不错口碑的日常代步车型，随着消费需求的变化也在不断的提升自己的能力，变得更适应当下，从整体表现来看全新瑞纳以往的产品特点依旧是他的优势，多媒体互联系统以及设计上的提升将会为它带来更多的关注，当然，更重要的是售价依旧亲民。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）

车型参数对比
图片
车型	瑞纳2017款1.4L 自动跃享版
官方价	6.59万
厂商	北京现代
级别	小型车
上市时间	2017-09
发动机	1.4L L4
进气形式	自然吸气
最大马力(PS)	95
最大扭矩(N·m)	132
变速箱	4挡自动
车身类型	4门5座三厢车
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