好轻功新世代奥迪Audi Q7 45 TDI quattro试驾

和《Q7 45 TDI quattro》在一起的一整天，不知道为什么一直听到类似的声音，却想不起来是从哪里来的。第二天早上，我又开着它去了山里。路越蜿蜒，声音越清晰。拥有优秀工程标准的新车怎么会有不同的声音？别误会，这声音其实是发自内心的。

“好气功！轻盈的秘诀在于让一个胖猪一样重的人在天上飞！」

电影《食神》节选

其实这句经典的电影台词，就是试驾时脑海里不断出现的声音。新一代Q7的奥秘在于，在狭窄的工业道路上，拖着超过5m长、近2m宽的车身，也能轻松驾驭。这个沉稳又看似卧虎藏龙，个头中等，身材并不算瘦的周润发，其实可以像苗条的章子怡一样迈着轻快的步伐在竹林中行走。轻功Q7就是这样隐居多年练出来的。

奥迪Q7（查成交价|参配|优惠政策）建议整车售价

五座、七座Q7 40 TFSI quattro 2.75亿元283万元Q7 40 TFSI quattro luxury 2.89亿元297万元Q7 45 TDI quattro351亿元359万元Q7 45 TFSI quattro 3.67亿元375万元闭关十年，在大量铝合金复合材料上练气功就不错，全新MLB立式发动机模块化平台有多项车内外轻量化部件，车奥迪此次提供的试驾车型为《Q7 45 TDI Quattro》搭载3.0 V6 TDI涡轮增压柴油发动机，如果按照原始技术资料计算，减重高达266.9kg，其中复合材料车身减重高达71kg。

近年来，汽车型号在尺寸上一代一代地发展，但现在的Q7比上一代略小。车长、车宽、轴距分别略减34mm、15mm、8mm，车高略增4mm，有助于减轻重量，保持其空间表现，视觉效果截然不同。

整车大幅轻量化后最直接的影响就是操控水平。刚上路就能立刻感受到更加平衡敏捷的车身反应。记得当年初代Q7有过绕锥经历的时候，如果感觉像是退役过着荒诞生活的NBA球员，肌肉和反应退化，挑战街头斗牛跟上小伙子的速度，简单的防守让他汗流浃背，气喘吁吁。现在Q7就像一个可以当中锋和大前锋的王牌。

先不说在笔直宽敞的道路上的舒适性，在多弯山区精准轻松的转向性能首先为驾驶建立了基本的信心。在连续弯道重心不断变化的情况下，轻盈的姿态并没有给悬架带来负担，足够的支撑力度也让车身稳定得更快，平滑地与后面的转向动作衔接，与驾驶衔接得更紧密更直接，提高了操控极限。即使在不到2.5米宽、不透明、两旁是树林的工业道路上，笔者也能以70km/h~80km/h的速度自由驰骋，仿佛置身于拉力赛阶段，而不必再服从和等待车身的惯性反应，才调整上一代的驾驶模式。

Q7面对这种多弯路段，就像王牌球员接到球后假动作，转向禁区上篮。虽然他的敏捷不如后卫，但他也做出了漂亮的一条龙努力。如果新一代Q7没有这样进化的话，绝对不会拿人家的车和自己口袋的安全开玩笑。

除了更丰富的视觉效果、符合人体工程学的切割和皮革质感，全新的方向盘造型也是让人驾驶更轻松的重要因素。

TDI的主力出击，quattro四驱，娴熟的辅助，车身重量轻是重点，但不会抢走所有的聚光灯。巧妙的传播系统也是动态进化的原因。这台3.0 V6 TDI涡轮增压柴油发动机可以输出272最大马力和61.2km2最大扭矩，这可能会让人以为大扭矩输出必然会爆发，但事实并非如此。在奥迪drive select的automatic模式下，起步加速通常预设为2档起步，因此这款动力心脏提供的能量可以更柔和地传递给用户

当切换到运动模式时，你可以真正感受到它自豪的扭矩，尤其是当你在快速减速后准备征服一个陡峭的上坡曲线时。虽然笔者一度补油门太多，我也预料到可能会有扭矩输出过大打滑的瞬间，但我感觉quattro很快给后轮传递了一部分动力，帮助它们快速稳定地出弯。平时不用这套传动设置的时候，你不会感受到大扭矩带来的压力，但是需要的时候他们会毫不犹豫的挺身而出。直到那时，你才会更加认同这套传动系统的价值。《Q7 45 TDI Quattro》虽然不能带你悠闲的爬屋檐，爬山，但是还是可以的。

第一眼看到新一代Q7，西装更帅。当然也不能忽视外貌的帅气进化。两代人10年后的造型不同。就像过去穿宽松的西装，现在注重合身、时尚的剪裁和简洁突出的配饰，让身材比例看起来更加完美。配饰彰显你的个人风格，巧妙搭配。新一代Q7通过更加犀利的线条展现出力量感、科技感和现代感，外观部分也比较多。

本次试驾还配备了Matrix LED矩阵LED大灯，这是领先的照明技术。它不仅增强了视觉性能，清晰地传达了奥迪的品牌精神，还提供了出色的夜间照片。尤其是笔者在试驾日跟随导航系统进入工业道路时，虽然前方没有车辆体验矩阵式大灯的智慧，但这套灯提供的照明和辅助灯的快速反应是我放开驾驶的重要后盾。

导航事故闯入当地狭窄的工业道路时，我明显感受到了奥迪Matrix LED矩阵式LED大灯的功力，于是顺手用手。机捕捉下画面，即便是在近光灯模式，在伸手不见五指的产业道路中也能拥有十分出色的照明表现。

集结最新科技于一身 用料质感出色

练就一身好功力，身着一套时尚行头，当然必须要有丰富内涵，以及跟得上时代的科技新知才有办法产生足够吸引力，新世代Q7车室内能清楚感受到品牌简约且拥有出色质感的特色，并透过新科技更贴近现代消费者习惯，其中全数位液晶仪表板仍充满吸引力。

12.3吋的液晶显示幕拥有十分出色的解析度，并全车系标配原厂中文卫星导航系统，你可以从8.3吋MMI显示幕查看地图资讯，但建议驾驶透过方向盘上快捷键将仪表板切换为导航模式，在有设定目的地的条件下，时速表内亦会显示路线指引，所搭配的抬头显示器也会同时呈现路线行径方向，试驾当日位于人生地不熟的云林山区，此套仪表板让旅程更加轻鬆。

不仅如此，MMI多媒体操控介面也跟着进化，不仅俱备8.3吋萤幕，MMI触控手写板也放大许多，使触控手写功能比过往更为实用，全车系还标配含声控功能的3G plus资讯硬体整合系统、Audi Music Interface 数位音乐介面、原厂电视接收器、10支高传真喇叭，整体科技配备符合当代旗舰LSUV的水準。

即便Q7略微缩减了车身尺码，但却没有在空间与舒适度表现妥协，以180公分成人示範，将前座同样调整为180公分高成人坐姿时，后座仍保有十分充足的头部与膝部空间，若前座乘客比较娇小，甚至还可以在后座翘着脚舒适安稳地感受四区恆温空调、真皮皮椅还有10支喇叭带来的豪华移动体验，夜间更能享受全车氛围灯包拢下那如Lounge Bar的微醺氛围。

至于7人座车型还标配第三排电动收摺功能，只要按下按钮就能不费吹灰之力地调整座椅配置，对于车主或乘客而言都相当便利，并且也俱备不俗的空间表现，行李空间部份，Q7五人座车型拥有890~2,075公升的行李厢空间，七人座车型则略缩减为295~1,995公升。

消费者对于LSUV需求多半着重在空间、配备与豪华水準，新世代Q7历经多年淬炼后能有这些豪华与进化是可以预见的，也已经满足一辆当代LSUV该有的表现，操控表现的显着提升则让这辆当家LSUV王牌更为成熟，让大众在享受如此豪华铺陈与空间之时没有负担，无疑是一大加分之处，也是一向不喜驾驭SUV的我在这趟路程中获得的意外收穫。

Audi Q7 全车系建议售价

车型五人座七人座Q7 40 TFSI quattro275万元283万元Q7 40 TFSI quattro Luxury289万元297万元Q7 45 TDI quattro351万元359万元Q7 45 TFSI quattro367万元375万元