华晨中华V7 300T运动版怎么样

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看到标题，我相信你能对这篇文章的内容略知一二。华晨中国将于7月推出一款新车，华晨中国V7运动版(以下简称V7运动版)。但是这辆车不仅仅是改变了外观。其核心部件——发动机，由之前的1.6T CE16发动机改为1.8T CE18发动机。提前透露其加速性能大幅提升。

我们在全网第一时间拿到了中华V7（查成交价|参配|优惠政策）运动版的试驾，但是这款车是厂家的测试车，在北京没有上路的手续，所以只能在封闭的场地做加速/制动测试和静态体验，之后的日常驾驶、油耗、噪音我们都会补充。

前面说过，运动版中华V7换装的是1.8T CE18王子（查成交价|参配|优惠政策）系列发动机，这款发动机的实力不容小觑。与CE16一样，源自宝马N18B16发动机，但与CE16相比，动力和排放都得到了进一步的升级，可以达到中国6 b的排放标准。

这款“混动”几乎保留了王子发动机的大部分技术，比如可变气门升程、双涡管单涡轮增压器、全可变油控等。最大功率232马力(170千瓦)，最大扭矩300牛米。依然匹配的是Getrak的7速湿式双离合变速箱。在测试过程中，可以感觉到这个新组合还是很好用的。如果你想了解更多关于这个引擎的信息，你可以点击这里。因为运动版最大的变化来自于CE18发动机，所以我把加速/制动测试放在第一页，后面几页会给你看“黑化”的外观和内饰。

加速试验

不得不说1.8T发动机的实力真的很强，虽然起步阶段变速箱还是有保护的，前段提速感一般。提速后，运动版V7在中后段的提速表现不错，最终成绩优秀。值得一提的是，在夏季高温的情况下，车辆在多次加速测试中几乎没有衰减，加速成绩一直在8.6秒左右，表现良好且稳定。

制动试验

相比出色的加速性能，制动性能只能算一般。经过多次测试，有一定的衰减，不过还好不严重，性能比较稳定，都在40米左右。完全制动时，ABS脚弹跳的情况还是比较明显的，脚感一般。

总体来说，新车的加速制动性能还是给我带来了很大的惊喜，尤其是加速性能，在这个级别可以算是首屈一指的。CE18的性能非常优秀，多次测试后只出现很小的衰减，非常不错；制动性能一般，以后ABS踢的情况可以改善。好了，动态测试到此为止。我们来看看这辆车的静态情况。PS:因为是测试车，所以这车四个车窗都贴了隐私黑膜，不是原厂配置。请理解。

自我愤怒的黑色外表。

黑色涂装的运动版V7确实比普通版精神了不少，自我愤怒的感觉油然而生。车头所有的镀铬装饰都变成了黑色，车头的LED日间行车灯效果非常好。

个人感觉这套轮圈的造型比普通车上的双色轮圈要好很多，而且在造型上和车身很匹配。如果你有红色卡钳运动风格，会更到位。

外观最大的变化来自于轮圈，在造型上有所改变。其他位置的变化主要是涂装颜色的变化，都是黑色。个人非常喜欢运动版V7的外观。实车看起来很有气势，官方更换的黑漆套件也不常规，感觉不像“汽配城”。运动版V7的内饰与普通版相比没有变化。我们简单回顾一下。

以上是华晨中华V7 300T运动版的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。