少花五万还能拥有飞翼门 哪吒S比小鹏P7还香？

虽然哪吒S与小鹏P7定位相近，但内饰采用了截然不同的布局。哪吒S搭载了NETA SPACE智能座舱系统，采用三屏组合形式，拥有8155第3代骁龙座舱平台加持，拥有包括DMS驾驶员监护感知系统、QNX Hypervisor高效扩展、5G互联、OMS智能视觉感知系统、四音区语音控制等等功能。

小鹏P7内饰造型则相对较为传统，采用10.25英寸仪表盘和14.96英寸横置中控屏连成一片的布局，搭载Xmart OS 3.0智能座舱，拥有骁龙820A芯片加持，车机系统支持大多数的生活、服务、娱乐类应用软件下载，几乎涵盖了手机上的大部分功能。同时像车头的LED半圆形灯带也同样可以通过车机进行设置，去选择不同的唤醒场景以及“灯语”。

智能辅助驾驶系统，哪吒S全系标配NETA Pilot3.0智能辅助驾驶系统，并且可以选择最新的NETA Pilot4.0智能辅助驾驶系统，该系统可实现高速、城区等场景的使用，并且拥有2个激光雷达，算力达到200TOPS。

哪吒S搭载MDC610计算平台，拥有2个800万像素的前向高清摄像头、1个向后、4个环视和4个周视摄像头，5个毫米波雷达，并且配备高精度定位单元。另外，高速领航辅助驾驶将于2023年上半年推送，NETA Pilot4.0专属的城市领航辅助驾驶将于2024年上半年推送。

虽然小鹏P7少了激光雷达，但经过数年的发展累积，小鹏的智能辅助驾驶辅助在经验和聪明程度也已经非常强悍，P7所搭载的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统，也拥有高速NGP智能导航辅助驾驶和停车场记忆泊车功能。另外，智能化一直是小鹏的主攻方向，所以小鹏P7也早早就看重在智能化方面的布局，其XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统是可实现L3级有条件自动驾驶，并且还做了许多本土化升级。

动力上，实拍的哪吒S 耀世版和小鹏P7 562E性能版均为车系中性能最强悍的型号。哪吒S 耀世版为四驱纯电车型，续航里程为650km（CLTC工况），最大功率340kW，最大扭矩620N·m，0-100km/h加速时间为3.9s。

小鹏P7 562E性能版亦为四驱版车型，续航里程为562km（NEDC工况），最大功率316kW，最大扭矩655N·m，0-100km/h加速时间为4.3s。

而在整个车系来讲，哪吒S还提供后驱纯电版以及增程版车型可选，纯电版车型采用前双叉臂后五连杆独立悬挂，后驱纯电版续航里程为715km（CLTC工况），增程版车型纯电续航里程为310km，总续航里程可达1160km（CLTC工况）。

（哪吒S 增程版）

(哪吒S采用前双叉臂式独立悬挂)/后五连杆式独立悬挂)

小鹏P7虽然只有纯电动力提供，但车型的选择非常丰富多样，总的来说可以根据续航能力分为480、586、625、670以及562这5个档位，除了实拍的性能版为四驱之外，其余均为后驱布局。其中，480、586、625、670的车型，动力账面数据一直，最大功率196kW、最大扭矩390N·m，零百加速6.7s，主要差别体现在电动容量上。

（小鹏P7同样采用前双叉臂式独立悬挂)/后五连杆式独立悬挂）

试驾体验方面，我们的专业编辑此前已经对哪吒S两驱长续航版、小鹏四驱高性能版进行过详尽深入的测试体验，有兴趣的车迷朋友不妨点击下方视频观看。

根据小鹏汽车公布的交付数据，7月份小鹏共交付了11,524台新车，同比上涨43%，其中，小鹏P7交付6,397台，占了品牌的56%之多。虽然P7推出已有一定的年月，但可见其受欢迎程度尚未退减。其性感迷人的造型、不断升级的智能化水平是其成功的本钱。而哪吒S虽然品牌号召力稍逊，但在设计上、配置的丰富程度，以及座舱设计的噱头，均有相当亮眼的表现，到底能否这一领域赶超小鹏P7呢？各位不妨讨论讨论。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）