宝马推出全电动536 HP i7轿车

奔驰EQS 参考价：88.10万起

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I7的电力系统最有可能上头条。在那里你可以找到该车的双电机动力系统，宝马将其命名为xDrive60。它类似于全电动iX SUV中的驱动单元，但更具吸引力。根据汽车制造商的说法，该设备的前置电机产生255马力和269英尺-磅的扭矩，而后置电机产生308马力和280英尺-磅的扭矩。加起来有536匹马和549英尺磅的扭矩，比它的SUV兄弟多了17匹。宝马表示，这种配置将在4.5秒内将i7从零加速到60英里/小时，电子极限为149英里/小时。

i7的动力系统从位于车辆地板上的105.7千瓦时电池组获得能量(其中101.7千瓦时为可用能量)。因此，根据该品牌的说法，电动汽车一次充电可以行驶300英里。宝马表示，这个数字是基于类似于EPA使用的测试方法，而不是欧洲更宽松的WLTP标准，因此最终的数字应该非常接近品牌的估计。这个范围并不壮观。——i7的直接竞争对手之一奔驰EQS（查成交价|参配|优惠政策）充电一次可以行驶340英里，但对于日常出行应该绰绰有余。

给电池充电应该很快。这款轿车可以接受高达195千瓦的DC充电，因此您可以在10分钟内将续航里程增加80英里，并在34分钟内将容量从10%增加到80%。充电不会太贵，至少一开始不会。宝马将在电气化美国站提供三年免费充电服务。

i7的设计和它的动力系统一样可能会引起讨论。人们会喜欢或讨厌新的前面板，但很难想象有人会无动于衷。那是因为车头配备了巨大的肾形格栅，几年来一直让一些发烧友疯狂。还有两个新功能：分体式大灯和夜光徽章。车的其他部分比较克制。宝马选择放弃之前7系的微妙曲线，转而支持增强的空气动力学性能。从a柱到车尾，i7看起来更像一辆威严的i4，这是一件好事。我们想象有些人会很难打通阳刚之气的前端，但这不是传统主义者的车。

i7的内饰设计似乎同样大胆。前面有一个屏幕，从司机的驾驶舱一直延伸到仪表盘中间。它包括一个12.3英寸的数字仪表盘和一个14.9英寸的多媒体触摸屏，由宝马的iDrive 8信息娱乐系统驱动，该系统也可以在i4和iX中找到。您可以使用该屏幕触发可选的高速公路助手，该助手允许在高速公路上以高达80英里/小时的速度进行免提驾驶。

最大的变化在后面。新的行政酒廊套餐升级增加了一个舒适的电动可调座椅，右后座的脚凳，以及悬挂在车顶的31.3英寸的巨大影院屏幕，可以显示8K分辨率的电影。其他内部设施包括环境照明，豪华材料，如仪表板的穿孔木材和座椅和自动门的羊绒。该车还配备了自适应空气悬架，以减轻道路上的任何颠簸。

I7将作为2023车型年的一部分推出，同时推出的还有至少两款新的7系汽油动力轿车。其他型号是后轮驱动的740i，它有一个3.0升涡轮增压直列六缸发动机，可以产生375马力和383英尺磅的扭矩，4.4升驱动的全轮驱动760i xDrive双涡轮增压V-8可以产生536马力和553英尺磅的扭矩。两款燃气发动机都配备了八速自动变速器和48伏轻度混合动力系统。据Car and Driver报道，一款名为750e的插电式混合动力车型和一款带有M标志的7系车型也在开发中。无论你选择全电动还是内燃机，汽车的外观和内饰都是一样的。

宝马计划今年秋天开始销售i7。全电动7系起价120295美元。如果你的电池驱动汽车没有完全售出，入门级的740i起价为94，295美元，升级版的760i xDrive起价为114，595美元。无论哪种方式，听起来每种类型的司机将有一个7系列到今年年底。